从去年10月15日起，台北市警察局在全市120个热点地区加强执法，以达至“行人穿越道上零死亡”的目标。台北市警察局局长黄升勇呼吁民众注意交通安全，并提醒民众，明年一月起汽车、机车行进间及行人在过马路玩手机、iPad的“低头族”，将会被“全面取缔”。家住淡水的谢先生表示，希望人人关心行路安全，大家一起找回台湾的“公路正义”。（《新华每日电讯》）

　　任何道路交通法，其必然体现“以人为本”的原则。比如，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇到人正在通过人行横道，应停车让行。中国台湾现行法律更是作出这样的规定：“行人行走于行人穿越道上，无论有无信号标志或信号标志为何，皆有绝对优先通行路权，车辆不得强行通过，违者可处1200元（新台币，下同）以上、3600元以下罚款。”

　　中国台湾的上述规定，不可谓不严。其路权对行人的补偿意识、平等原则，也算是落到了实处。自然，也有人会提出这样的问题：既然“补偿”体现为“让先”，体现“以行人为重”，那么，是否意味着行人就可以不受任何约束、为所欲为呢？不是的，台湾交通法同时规定：行人行经行人穿越道遇有车辆停等礼让时，也应加快脚步通过，不要在道路上嬉戏、逗留或低头使用手机等，避免造成车流拥堵。事实上，对行人作出相应规定，既体现对行人安全负责，也有利于避免因单方面约束而引起行车人不必要的逆反心态。

　　是啊，有规定肯定比没规定好，至少作出这样相互制约的规定，能够对一些行人起到心理暗示作用，驱使行人成为自觉的配合者。只是，规定也好，法律也罢，都有一个循序渐进、不断修正、不断提高的过程。从过去的“也应”怎样，“不要”怎样，到明年一月起将实行的“全面取缔”的新规，可谓要求更严、操作性更强。自然，效果也会更好。“跳一跳，摘到桃”，只要双方能够严格自律，互动得好，“行人穿越道上零死亡”的目标，必能水到渠成。台湾的这项新规，对我们无疑有借鉴作用。

　　道路交通，其安全畅通、规范有序，必然仰仗于驾车者与行人之间的相互理解、默契配合，而绝非单纯的你进我退、你对我错、你准我不许的敌对关系。只要坚持“公路正义”，各据其理，各依其规，最终必各得其安，各尽其利。