上海城市交通无论是动态还是静态，资源都面临极限。必须采取综合措施，仅靠一两项措施不能解决长远问题。如果我们实施更严格严厉的交通管理，前提是落实好公交优先
轨交须以安全为重安全为本
轨交是公共交通最重要的组成部分，要坚定不移地发展，健全网络、覆盖更广泛区域。必须以安全为重、安全为本，要在安全有序的基础上推进地铁上盖综合开发利用
本报讯 “特大型城市的规划建设，有时犯一个小错误，连改正的机会都没有。因此，我们必须要有忧患意识、超前意识。”市委书记韩正昨天下午在调研地铁上盖综合开发项目时指出，要采取综合措施解决上海的交通问题，在落实公交优先的前提下，实施更严格严厉的交通管理。轨道交通作为上海公共交通最重要的组成部分，必须以安全为重、安全为本，要在安全有序的基础上推进地铁上盖综合开发利用。下午，韩正和市领导尹弘、姜平来到地铁上盖吴中路项目基地，听取规划建设情况介绍，韩正特别关注该项目的功能是否与周边区域功能相协调。市领导一行还前往轨道交通10号线控制中心，通过大屏幕察看10号线的客流量和车次间隔时间，询问安全运行保障措施。工作人员告诉市领导，控制中心制定了“中央大屏无显示情况下列车定位办法”、“非正常行车作业操作细则”等作业标准和安全措施，排查安全隐患，加强应急预案。韩正反复叮嘱大家，要把安全放在轨道交通运行的最重要位置，一刻都不能放松。
在随后召开的现场会上，市领导听取了市有关职能部门、相关区县、申通集团负责人的情况汇报和工作建议。韩正指出，在城市发展和人口规模的现实条件下，上海城市交通无论是动态还是静态，资源都面临极限。作为世界上人口最多的特大型城市之一，上海的交通管理必须采取综合措施，仅靠一两项措施不能解决长远问题。如实施更严格严厉的交通管理，前提是落实好公交优先。轨道交通是公共交通最重要的组成部分，要坚定不移地发展，健全网络、覆盖更广泛区域。
韩正说，“安全问题提高到任何程度都不为过，安全有序是衡量上海轨道交通建设运行的最根本指标。”要在安全的基础上推进地铁上盖综合开发利用，确立科学的规划和技术规范，规划应该是全市规划的补充，与轨道交通总体规划、区域发展规划相结合。要选择重点项目协力推进，在推进中形成具有普遍性的开发机制，建立长效机制。地铁上盖综合开发要为区域功能完善作贡献，不能建了项目却欠了新账。在开发时，要综合把握规模体量，充分发挥专业团队的作用。
市领导姜樑参加现场会。
