根据网络上的新闻图片看来，土方车向右倾倒，半个车身将田先生的别克君越左侧车身压住，而“受伤”君越的车顶则都被土方车的煤渣盖住，左侧后轮爆裂。之所以这条新闻如此受热议，除了迎合社会对“土方车”安全隐患一直以来的关注之外，更为田先生在事故中死里逃生，甚至毫发未损的奇迹而感叹。

　　一直以来，国内由于土方车酿成的交通悲剧都是社会舆论抨击的重点，这种沉重的大型工程车辆经常被曝是违章事故的始作俑者。不幸的是，此类事故中往往是土方车毫发无伤，而与之相比处于绝对弱势的社会车辆却惨遭横祸。而这一次田先生在这起事故中毫发无损，却成为相似事故中的罕见个例，不禁让人对别克君越的超强安全性能大起热议。 

　　在这次事故中，别克君越强悍的车身刚性成为车主人身安全的唯一守护。笔者查看了很多厂家的产品数据，发现对车身刚性进行描述的厂家寥寥无几，而别克恰恰是少有的几个会向消费者提供车身刚性数据的厂家。根据厂家资料，全新一代君越拥有超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250MPa超高强度钢板；同时A柱和车门上梁都采用了高强度钢，B柱更采用了PHS超高强度钢，屈服强度950-1250MPa，抗拉强度1300-1700MPa；侧门槛也采用了超高强度钢，这些共同构成了一个超级坚固的笼形座舱。 

　　数据表明，别克君越应用高强度和超高强度钢的比例高达73%，远远超过一般同级车型，也印证了别克在安全性能上的传统优势。 

　　这次君越与土方车的事故中，正是君越左侧拥有PHS超高强度钢铸造的A、B、C柱、坚实的车框架以及车顶刚度直接保护了驾驶者的生命安全，让车主田先生全身而退，有惊无险。如果上面生硬的数据和专业术语无法让人直观领会车身强度的含义，那么谨记一点：车身刚性与安全息息相关。 

　　如今消费者购买中高档汽车，安全性无疑是最重要的衡量标准之一，除了ABS+EBD、双气囊这样的基本配置之外，还应该注意更全面的安全配置，以这次事故中表现优异的别克君越为例，不仅有着最坚固的车身结构，同时还配备了TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、6气囊至8气囊、Onstar安吉星全时在线助理等高端电子安全配备。不仅如此，君越前后都采用17寸通风刹车碟，一方面尽量减少事故发生的几率，一方面提升车辆在事故中对成员的安全保障。 

　　随着别克2012款君越的上市，君越不仅配备了全新一代S6六速手自一体变速箱，在驾驶平顺性和燃油经济性上都得到提升，更通过FNC碳氮共渗刹车碟的升级，实现安全科技的进一步升级，通过碳氮共渗技术，君越的刹车碟不仅大幅减少锈蚀的状况，更同时增加了使用寿命，令刹车系统更加可靠稳定。 

　　从网友对于这一类事故的反馈来看，人们对于别克、大众等欧美品牌的安全性更有信心，尤其是从老一代君威开始，别克坚如堡垒般的安全性一直被人们津津乐道，成为品牌的一块金字招牌，如今别克双君又标配了同级最丰富齐全的主动安全配置，将这一固有优势更加发扬光大。话说回来，虽然这次别克君越以优秀的安全性能保护了车主田先生安全，但笔者仍要提醒大家，即使身处像君越般的高安全性车辆之中，驾驶者的安全意识也绝不能松懈，应时时恪守交通法规，文明礼让驾驶，这样才能让汽车生活更安全，更美好。