宝马湖北4家经销商因为统一收取PDI检测费，在反垄断行动中被罚162万元，最低一家只罚了15万元；12家被调查的日资零部件企业总计收到12.35亿元罚单，其中日立、不二越两家因主动报告、提供证据而免于被罚。

　　《反垄断法》对经营者达成价格垄断协议行为的行政处罚内容：“责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。”不过这个罚款的橡皮筋似乎弹性颇大。四家宝马经销商的罚款总额还抵不上一辆宝马车的价格，两家日资零部件企业的“态度良好”，平均算下来就值1个亿？

　　企业垄断行为在欧美都是罚款最重的，如美国对微软涉嫌垄断行为先后罚款数十亿美元，欧盟对微软垄断开出的罚金总额超过20亿欧元。相比之下，我们的处罚真的有点“湿湿水”了。与这些企业多年来因为垄断在我国获取的暴利比起来，这些罚单能否起到效果，是个大问号。 刘朝晖

　　日企搞垄断被罚不冤

　　正当公众对豪华车反垄断问题备加关注时，发改委反垄断局上周突然开出大罚单，日立、三菱电机、不二越等12家汽车零部件厂商因操纵产品供应价格，被处12.35亿元罚款。日企很受伤，各方评论多，有人甚至怀疑日企受罚缘于中日关系吃紧。笔者以为，国家发改委已把事实摆得很明了，妄加猜测实属无聊。在对豪华车企业抓紧调查的同时率先对零部件企业进行处罚，说明发改委对汽车业的反垄断调查工作做得很细很深很全面。其实，在华日企基于利益需要是很擅长搞合作的。例如，日企为限制中国白领的收入搞价格联盟就是公开的秘密，以致有不少日企中国白领无限感叹，当初蛮好选学英语！ 张云

　　君越的一石二鸟计

　　别克君越出招了，君越2.4L SIDI 领先舒适型优惠3.6万元。此举表面上看是君越“价值上移、价格下沉”提前造势金九银十，仔细分析竟然是上海通用施出的一个连环计。

　　本来论个头，君越有准C级车的先天优势，论配置也不输任何对手，如今再加上19.99万元的价格优势，斜刺杀入的君越2.4L低配车型难免会令帕萨特1.8T、迈腾1.8T、雅阁2.4L、天籁2.5L、凯美瑞2.5L等一众对手感到有些措手不及。

　　更让对手颇感郁闷的是，君越还有组合拳——因为君越的产品线更长定位也更高，除了2.4L车型之外，还有2.0T和3.0L的车型。

　　对手们要是扛不住应声降价，就等于是自降身价，作践自己的品牌力，即也等于将中高级车的高配市场拱手让给了君越的高配车型。

　　彩蛋藏杀招，真绝。 罗裕

　　MPV井喷，不远了

　　近期，有数据显示，今年上半年，国内多功能乘用车(MPV)的销量达88.22万辆，同比增长55.44%，远远高于轿车和SUV的增幅，居乘用车增速之首。8月8日，中国汽车工业协会公布最新的数据显示，前7个月MPV产销103.9万辆和100.11万辆，同比增60.3%和56.6%，持续领跑增速。

　　有很多人都在探讨中国人与欧洲人的用车习惯不同的问题。有很多中国人买车不务实，一味喜欢大。这没错，可是中国人为什么喜欢大车？这与家庭构成有直接的关系。欧洲人更多的是自己开车，充其量副驾位坐一个人，很少能坐满四个人，所以后排座椅空间完全可以忽略。但是，中国人不一样，开车出门，坐满四个人是太平常的事，而且通常都是父母和孩子坐在后排，这更需要大一点的空间，所以从另一个角度说，中国人喜欢大车，是更务实的表现。

　　而更现实的是，现在家里五口人已经不是上限，更多的七口之家开始出现，甚至在二胎政策放开之后，七口都显得是少的。而由于牌照、停车位等因素的制约，家里购置两台车并不能轻易实现，而此时大一点七座车就成了热门车型。虽然七座车还有SUV，但是SUV的油耗问题还是让很多家庭望而却步，所以，MPV就成了首选，甚至是唯一选择。现在MPV有这样的增长率，我觉得还不够，很快中国市场将迎来MPV的井喷，至少我这样认为。 党宝奎