新一代408的外观设计比较上一代有重大改变，新的家族式前脸格栅线条平直，车头设计较以往更宽，上扬的线条加上镀铬装饰显得动感十足，而车尾多处也使用平直线条及上扬线条的组合。整体上新一代408更显沉稳大气而不失精致，充满平衡韵味，颇为耐看。车灯也是新一代408的看点，前后大灯共有110个LED光源，很有科技范儿。全新408的车身高度有所降低，而车身其余尺寸则明显提升，加上2730mm的轴距，已经接近B级车的水平。

　　而全新408的内饰设计可以用精致简洁来形容，整体造型和细节处理、做工以及用料都很显档次感。仪表盘并不复杂，中间的液晶屏可以显示多种实用信息。真皮平底多功能方向盘配备了换档拨片，但并不随方向盘转动。中控台实体按键很少，仅有一个音量调节旋钮，包括空调、音响、导航、娱乐在内的几乎所有的功能性操作都在“All in One”的设计理念下高度集成，并通过9.7英寸的彩色触摸大屏幕实现。而在排档杆的后方区域，则集中了智能泊车辅助、运动和雪地驾驶模式、一键启动的按钮和电子手刹。在驾驶室顶部控制区，顶配车型还配备了Blue- i车载互联系统的救援按钮和服务通话按钮。加上胎压监测、盲区探测等安全配置，可以说，新一代408整体的智能科技配置水平相当高。

　　宁波的高速公路网，为新一代408尽展刚柔并济的“T+STT高效动力”提供了绝佳舞台。踩下油门，1.6THP涡轮增压直喷发动机的涡轮在转速1000转就早早进入状态，1400转即可达到最大扭矩。从起步加速到高速行驶，你几乎感觉不到涡轮介入的突兀，6档变速箱配合默契，整个加速过程显得非常线性，动力的输出浑厚绵密。进入城市路段，新一代408全系标配的“STT发动机智能启停系统”开始发挥作用，动静之间游刃有余，城市工况每百公里6.0L的惊艳表现，是这套高效动力组合交出的最漂亮的成绩单。新一代408还是首次搭载1.8L CVVT技术发动机的东风标致产品，动力感觉与当前热销车型的2.0L发动机不相上下，持续加速表现更出色，与STT强强联手，油耗水平最终可达到百公里5.9L。

　　新一代东风标致408将在8月27日正式上市发布售价，其在动力、智能、安全上全方位的越级之势通过试驾活动已经锋芒毕露，如果届时价格合理，不难成为中级车中的新宠儿。　　　　　　   刘朝晖