【投诉】买电动车无处安装充电桩

　　家住漕河泾正南花苑的董女士去年10月购买了一辆比亚迪电动轿车，当时考虑到国家有补贴和优惠政策，还可以享受专用的沪牌，且4S店员工告知她，只要小区里有固定车位，就可安装随车附赠的充电桩。然而，新车刚开回家，问题就出现了。董女士向国家电网申请安装充电桩时收到回复，需要有小区固定车位证明、小区物业或业委会同意。而她近4个月来在小区物业、业委会不断奔波，结果被告知，要她自己去发动业主开业主大会，60%以上业主同意才能装。“且不说我动员开会能不能成功，我已经听到了反对的声音。”董女士说。

　　记者向该小区居委会了解到，对于董女士要安装充电桩的事情，他们也没有办法从中落实协调，因为无论董女士本人还是居委会、物业都拿不出相关部门的政策文件来参考。而物业告诉记者，其实董女士并没有具有产权的买断性车位，而是小区公共停车位中划定区域供她使用，这种车位归全体业主所有，并非“固定”。所以关于装充电桩一事，物业较为谨慎，认为按照程序的确应该由董女士发起动员召开业主大会决定。

　　据悉，安装充电桩需要购车者自己去协调多个部门，取得各种同意、证明的过程十分繁琐。《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》中也只是提到，有固定停车位的，小区物业、业委会应支持、配合建设充电桩。至于董女士的情况，并没有明确说法。

　　董女士说，新车没有质量问题，无法退货，但她却无法使用。她希望，既然推广节能环保的新能源车，相关部门就应该关注到新能源车的实际使用情况，将政策细化并落实，比如明确无固定车位的小区充电桩该如何安装等，不要让“鼓励”成了空话。

　　【投诉】一次性收五十多年停车费

　　家住龙华路盛大花园的张先生反映，原先小区的地下车库停车费为300元/月。近期开发商通知业主，地下车位将由月租转为长期租让。因盛大花园一期是2000年左右的房子，所以产权年限还剩约56年，业主如果要租赁车位的话，就必须一次性付清25万元的停车费，那么就能享受一个固定车位的50多年使用权，平均下来租金约为380元/月。

　　张先生说，地下车库为开发商所有，车位只租不售。如今可供业主使用的车位约100个。开发商称，3月1日前未办理固定车位长期租赁的业主，将不再拥有固定车位。若业主不愿办理，仍可以月租，但不保证还有空位，且停车费上涨至600元/月。

　　记者致电该小区的开发商，工作人员称，这是上级部门制定的价格，他们只负责实施与收费。地下车库为开发商所建，价格由开发商制定，不需经由什么部门批准，不签长期租赁的合同就要收回车位，并让给有需要的业主。“现在车位本来就紧张，这是正常的市场现象。”

　　那么，一次性收取56年的停车费是否合理？记者致电徐汇区房屋土地管理局，市场科周小姐告诉记者，《上海市房屋租赁条例》中明确，租赁期限由租赁当事人协商确定，但不超过二十年。“因此，要求业主租停车位56年显然不合理。

　　近日，市发改委公布了新修订的《上海市定价目录》，共计取消政府定价项目55个，其中就涉及停车费。物价部门表示，小区停车位收费要分几种情况：没有业委会的小区停车费还是执行旧版《上海市定价目录》所指导的150元以下每车位每月；有业委会的小区，由业委会与各方协商决定价格；对于住宅小区内地下车库为开发商所有，按购房合同规定的收费，且调价要经由物价部门审核；而购房合同中没有相关约定的，则由开发商自行根据市场调节，提前通知业主。

　　本报记者 左妍 实习生 赵嘉唯