现场访谈

　　优化调整公交线网、布设“最后一公里”线路、衔接轨道交通和公交线路、提高公交候车亭的智能化程度……这些与市民日常出行息息相关的问题，始终是“夏令热线”的关注热点。今天上午，市交通委主任孙建平来到“夏令热线”接听现场，在与市民沟通交流后透露，本市将进一步推进落实公交优先发展战略，借此化解特大城市的交通困局，为广大市民群众提供安全、舒适、便捷的出行环境。

　　公交专用道今年将增140公里

　　孙建平介绍，本市将结合五角场新江湾示范区、轨道新线运行、重大市政工程（如延安路隧道大修、北横通道、浦东东西通道建设等），大力推进骨干、区域、接驳三网融合，实施“一路一线、区域成网、方便换乘”。

　　目前全市共有公交线路1395条，正在进一步推进区域调整。今年1至6月，全市共延伸、新辟和调整公交线路118条，其中新辟23条，调整90条，撤销5条；全市“最后一公里”公交线路已达173条，今年上半年新辟了12条，下半年还将再辟18条。目前，上海轨道交通运营线路共15条，运营里程达到577公里，站点总数339座。今年年内计划建成12号线西段等40公里新线，安全有序推进5号线南延伸等128公里在建工程，确保8号线三期、13号线三期等88公里新线项目年内启动建设。

　　今年本市还将结合公交专用道的建设，提升早、晚高峰时段公交运行速度，重点聚焦可实施、可操作的公交专用道项目，在评估既有160公里公交专用道的基础上，再新增公交专用道约140公里，预计今年底，全市公交专用道里程将达到300公里，可服务606条次公交线路、192.3万乘次/小时公交客流。

　　至2017年，公交站点内环内300米服务半径全覆盖，内外环之间、郊区新城内部和新市镇500米服务半径全覆盖，全面形成以轨道交通为骨干、地面公交为基础的公共交通网络，不断改善和提升公共交通服务水平，增强公共交通吸引力，减少私家车使用率。

　　年内将改造200个倾斜候车椅

　　公交线网不断完善的同时，乘坐舒适度也需同步提高。针对不少老年市民反映不锈钢公交候车椅在烈日下“滚烫”无法就坐，且部分座椅平面倾斜度过大，存在安全隐患的问题，孙建平透露，经多次论证，管理部门已决定试用耐磨性较好的橡胶材料包裹现有不锈钢座椅，并选择在老年乘客较多的中心城区医院附近的公交站点展开试点。近期已改造完成长风医院、真如社区中心医院附近等三座公交候车座椅，乘客反映良好。为进一步扩大试点范围，目前开始对市中心黄浦区瑞金医院周边公交站点改造设置，为广大乘客，特别是老年乘客提供更舒适的候车条件。

　　针对部分候车亭座椅平面倾斜度过大、老年人坐了容易向下滑的问题，交通主管部门决定有计划地逐步实施“坡改平”。今年年底前，计划完成重点区域200个倾斜候车椅的改造，明年再改造400个，剩余的400多个倾斜座椅到2017年全部完成改造。

　　“上海公交”APP数据覆盖全市

　　孙建平介绍，“上海公交”手机APP数据已覆盖全市公共交通线网，实现955条公交线路14000余辆公交车的到站信息预报。随着市中心区域公交候车亭的全覆盖，不会用手机查询的老年人也不必“干着急”，可以看到站台的显示屏实时更新公交到站情况。巴士集团已在646多个公交站亭利用1135块55英寸显示屏，实时发布车辆预计到达信息；同时在4635个公交站点（中心城区和宝山区全覆盖）设置二维码标识，实现手机扫描即可知晓经停公交车的信息；浦东公交也已完成约1700块具有实时动态信息发布的太阳能电子站牌。按计划，本市今年还将在公交站亭增加500块显示屏，在4000多个无电供应的公交站点站亭和站杆站点设立二维码标识，中环内有条件的车站将实现全覆盖。 本报记者 张欣平