寻找编码追溯来源

　　法国军备总局航空技术中心隶属国防部，有600名工作人员，下设事故分析部，负责有关飞机失事的技术调查。

　　法媒报道，航空技术中心将对残骸进行“DNA式”分析：每个航空公司的喷漆都有不同，根据喷漆就可以基本确定残骸是否属于马航。襟副翼作为客机上重要零件，在关键部位应该有可以追溯来源的编码信息。

　　航空技术中心有一部能够放大1万倍的电子显微镜，通过它观察残骸，确定生产时间、地点和设备，推断是否来自MH370。

　　残骸太少难以解谜

　　如果证实残骸来自MH370，航空技术中心将使用更复杂的工具调查坠机原因，如分析残骸受损情况是突发强烈外力导致断裂还是多次外力作用导致脱落，是由于客机空中解体还是整机坠入海洋。

　　残骸上附着的甲壳类动物和行李箱残片对确定是否MH370意义不大，但对洋流推送到留尼汪岛的轨迹有很大参考作用。

　　专家提醒，一块残骸难以解开MH370失事之谜，而且考虑到洋流运动的复杂性和时间因素，反向定位客机失事海域很难。

　　新发现白色塑料片

　　法属留尼汪岛海滩上4日又发现一块疑似飞机残片的白色塑料片，目前无法判断是否飞机残骸。

　　这块白色塑料片为白色框架类物体，约30厘米见方，中间有一个长方形的洞，所有棱角皆为弧形，形似飞机舷窗框架。

　　当地航空宪兵队说，每天都有一些碎片残骸被冲上海滩，第一块疑似MH370残骸被发现后，宪兵队每天都接到数十起相关报警信息，但绝大多数并无价值。　　欣华