四大航为何集体封杀“去哪儿”？“去哪儿”的未来往哪儿去？

　　“暴跌20%”

　　——在美国上市的去哪儿网股价继本周一大跌近17%后，周二继续下跌3.53%，至42.41美元。

　　“一段时间以来，公司收到大量在去哪儿网购票的旅客的投诉，包括多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等，严重损害了广大旅客权益以及公司的品牌形象。”

　　——为何停止与去哪儿网的合作？多家航空公司给出的理由几乎一致。

　　“近日，南方航空、海南航空均提出将去哪儿网网页上的机票展示由价格排序改为时间排序。去哪儿网认为，按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯，70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商。在暂停合作期间，消费者可以继续在去哪儿网上正常购买南航和海航的机票。”

　　——事发之后，去哪儿公司品牌公关表示，如今正在敏感期不方便做任何回应，只有一份文字解释。

　　“平台的比价功能所隐藏的票务代理潜规则很常见，作为普通旅客，小的票代票价非常低，比航空公司旗舰店票价更低，旅客往往考虑去买最廉价的机票，而这样的机票往往是有一些手段在里面，比如不准改、不准签、不准退。而且即使旅客拿的不是特价机票，退改签的时候也会把问题推到航空公司一方，其实中国4大OTA（在线旅游代理）或多或少都有这个问题，不过是去哪儿网规范不足，表现得更严重一些。”

　　——民航专家曾涛

　　“提直降代”

　　——目前，中国四大航都在着力加强自营售票的建设，提高直销比例降低代理费，这被很多业内人士认为是本次事件背后的真正原因。

　　“在未来三年内，中国三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。”

　　——去年上半年，国资委向“三大航”提出的“双五十”目标中指出。

　　“未来这几大航空公司，和去哪儿合作的主动性和水准，等级会降低，像去哪儿网这种以旅游出行服务为宗旨的网站，应该和航空公司达成很好的利益共同体，即使对票务的营销政策作出调整，也应该和航空公司达成谅解，最起码的准则是不能让乘客遭受损失，和航空公司在密切的协商谅解当中来实现，这个是蛮难的事情。”

　　——航空知识杂志副主编王亚楠

　　“如果在线旅游网站和航空公司，或继续卖弄低价的噱头、或摆出一副‘爱买不买’的傲慢态度，恐怕很难与消费者建立‘强关系’。”

　　——今日出版的人民日报撰文写道。