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2012年02月10日 星期五 放大 缩小 默认   
收“交通拥堵费”可行吗?
于文军 然玉  孙瑞灼
  新闻焦点:据北京日报报道,中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖近日在某研讨会上透露,为了有效治理交通拥堵,国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。苏晖表示,在热点地区、热点时段对机动车“限停、限行、限用”是必不可少的治理手段。

  可利用经济杠杆

  城市何以交通拥堵?主要原因是车辆数量增长过快。道路虽然不断扩建,但永远赶不上车的增长数量。因此,征收“交通拥堵费”,可通过经济杠杆减少不必要的开车出行。   

  于文军

  驾车或是无奈选择

  首先要弄清,驾车出行是奢侈还是必要?若考虑到房价居高、居民区外迁、交通不便,对不少人来说,驾车出行何尝不是无奈的选择?让没有其他选择的人为交通拥堵埋单是不合理的。

  然玉

  先发展公共交通

  征收“交通拥堵费”的前提是公共交通足够发达,为公众的出行提供可替代的方式。同时,还要建立起行之有效的管理制度,控制征收成本。否则,拥堵费不仅不能减轻交通压力,还会加重公众负担。

  孙瑞灼

     
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