据齐鲁晚报报道，平阴在山东全省率先推出公务自行车，至今已半年有余。8日，记者在平阴县委办公大院看到，两小时内仅一人骑公务电动车外出。和落满灰尘的公务自行车相比，电动车的车身和车座相对干净许多。

　　在党政干部中推行公务自行车制度，本是转变工作作风、减少公车支出、倡导环保健康的利国利民之举。平阴在2011年4月推出公务自行车制度时，曾以县委、县政府的名义向机关事业单位发出倡议，要求公务外出在5公里以内的，尽量骑公共自行车。平阴县政府党组成员刘家勇曾向媒体表示:“今后在平阴，可能会经常看到县委书记骑自行车办公务，我们有决心把这项工作搞好。”然而，在“公务自行车蒙尘”的现实面前，我们看到好的制度并没有得到好的执行。

　　一项好的制度，在出台之前就要有周全的考虑。回看公务自行车制度，就会发现硬伤不少。一是缺乏监管措施，如何监督公务员有没有在5公里内使用公务自行车?二是缺少刚性约束，只要求“尽量”骑车办事，也没有惩戒措施。三是主要领导没有以身作则。“县委书记骑自行车办公务”，恐怕是一个疑问，更不用说其他领导干部了。

　　不管一项制度多么有必要、多么得民心，不能长期坚持都等于零。要让公务自行车驶得更远，还得进一步健全完善制度，引入监督惩戒机制。