今年1月四个大类市场表现迥异，轿车微增长2.18%，微客下降24.32%，MPV和SUV分别增长17.33%、51.13%；来自中汽流通协会的报告称，经销商1月库存预警指数仍高居56.3%，比上月上升0.8个百分点，依然处于警戒线以上。

　　自主车“双比”增长

　　中国自主品牌乘用车1月份的市场占有率环比和同比均呈现增长，总销量为86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%；其销量占乘用车销售总量的42.58%，占比较去年12月提升1.40个百分点，同比增加3.89个百分点。在自主品牌轿车销售并不理想，占有率环比和同比仍下降的情况下，自主品牌SUV市场可圈可点，增速高达111.6%。

　　德系表现十分抢眼

　　1月份国产外资品牌乘用车销售，德系增速突破50%，法系品牌增速居次，其他三系品牌都有下降，其中日系轿车下跌最甚。

　　1月轿车市场销售十强累计销量为30.05万辆，占轿车市场24.59%份额。南北大众6款德系大众品牌轿车跻身轿市十强，高尔夫7首次进入。大众品牌十强轿车销售18.96万辆，占十强销量的六成（63.09%），且十强中的前三名都为大众品牌。韩系现代品牌异军突起，首次有朗动和瑞纳两款车型打进十强。

　　汽车出口连续下挫

　　中汽协统计的生产企业汽车出口报缴显示，1月乘用车出口34967辆，环比和同比都明显下降，前者下降35.26%，后者下降23.46%。其中轿车21248辆，环比下降38.22%，同比下降23.44%；MPV为585辆，环比增长32.05%，同比增长2.81%；SUV为9182辆，环比下滑24.23%，同比下挫27.25%；微客3952辆，环比下降43.98%，同比下跌16.88%。

　　新能源车爆发增长

　　新能源汽车1月份生产6663辆，销售6395辆。其中纯电动汽车产销为3458辆和3106辆，插电式混合动力汽车产销为3205辆和3289辆。

　　新能源汽车之所以能在短时间内爆发式增长，工信部分析认为，离不开国家政策上的扶持与倾斜，他们与住建部达成共识，今后新建小区和楼宇要把充电电源建设和水电气建设放在同等位置，如果充电电源建设不过关，楼盘则无法通过验收。

　　汽车价格稳中微降

　　国家统计局数据显示，作为消费资料的汽车，出厂价格和市场销售价格依然稳中微降，但汽车使用及维修价格上升。

　　1月份汽车出厂价格，环比下降0.2%，同比下降0.5%。汽车销售价格1月份环比下降0.1%，同比下降1.1%；车用燃料及零配件价格1月份环比下降6.7%，同比下降18.3%；车辆使用及维修费1月份环比上涨0.2%，同比上升2.3%。   特约撰稿  张伯顺