从2013年售车至今，观致这家仍处于创业阶段的汽车公司，硬担着奇瑞汽车也就是它母公司之一的品牌提升重任，不断强调自己是国际品牌。国际品牌意味着什么？从售价上来说，意味着车型售价不能低于十万元，意味着不向市场妥协，甚至意味着是小众车型，否则怎么与自主品牌和合资品牌划清界限。可在认品牌胜过认内涵、比价格胜过比科技的中国市场，这一定位，生生把自己架了起来，高不成低不就，没有公主命，却抢先得了公主病。

　　没有销量的支持，没有知名度的提升，观致汽车怎么做、做什么都是错，因为它的闭循环太多——品牌弱，所以没有销量，没销量，所以品牌更弱；渠道少，所以没销量，没销量，所以渠道难建；品牌弱，要做宣传，销量不够多盈利不够大，宣传费用不到位，于是品牌继续弱……如何破解，无从知晓。

　　就在1月18日，观致汽车曾在苏州诚品书店开了媒体畅谈会。会上有两点让人印象很深，一个是2015年观致全年零售1.4万辆，离3.5万辆原定目标差距很大，奇瑞对此很不满意，但观致高层明确表示不会以降价来提升销量，会“扛起来”。然而，35天后，观致降价了，这不得不令人对观致的营销思路产生些联想，是扛不住，还是国际品牌也爱说一套做一套？ 

　　另一点是观致继续讲企业文化，借用诚品的书卷气讲情怀。所谓的情怀，是要建立在时间沉淀和品牌美誉度上的，周星驰的《美人鱼》能在大陆电影市场卖出30亿的票房，不可否认档期很好，更重要的是，当年的《大话西游》打下了坚实的学生影迷基础，而这些铁粉，正好是目前消费能力最强的人。从群众中来，到群众中去，情怀才能感染出去。

　　既然降价了，那就说说降价本身。降价是增强市场竞争的杀手锏，是没有办法的办法，对品牌是双刃剑，可谓是杀敌一万自损三千。可是，如果这一招不管用，身为国际品牌的观致，又该怎么办呢？　　　　　　　　  姚琼