瞄准海外作战

　　2002年，波兰国防部决定从芬兰帕特里亚公司引进AMV模块化轮式战车生产技术，然后根据本国陆军的需要，对车体结构和武器配备进行大幅修改，最终诞生了XC-360P“狼獾”战车。

　　虽然现代轮式战车因为防护力需求水涨船髙，重量节节攀升，超过30吨以上的车种比比皆是，但波兰陆军考虑到未来参与北约境外行动的需要，要求“狼獾”战车必须能在不拆卸主要装备的情况下用C-130战术运输机实施远程投送，这意味着“狼獾”车需要在AMV战车的基础上进行大幅度减重。

　　对整车重量的严格限制，让芬兰帕特里亚公司和合作生产的波兰WZM公司花了一年的时间进行设计和测试。总的来说，“狼獾”战车的研发和合作生产过程还算顺利，最终定型的基本型“狼獾”战车重约24吨。

　　2005年1月8日，波兰陆军第17机械化旅接收首批9辆“狼獾”，它们完全用芬兰和其他北约伙伴国提供的散件制造，价值2100万美元。紧接着，波兰国防部继续订购第二批89辆“狼獾”，它们均在波兰本地制造。截至2014年8月，波兰国防部累计订购997辆“狼獾”系列战车，波兰陆军已列装690辆“狼獾”。

　　机动性优越

　　“狼獾”车族的最大特点是全面贯彻模块化设计，各车型的底盘和动力组件几乎完全相同，从而大幅减少后勤保障的压力。由于波兰陆军坚持“狼獾”必须具备两栖行动能力，波兰WZM公司特意在“狼獾”车上加装额外的塑料浮材，它们除了能在浮渡时提供额外浮力，还能在车辆遭到敌方火力袭击时保护车内乘员。

　　为满足快速部署和长时间独立作战需要，“狼獾”战车在设计时非常注重越野性能和续航力。为了提升燃料使用效率和战场生存能力，“狼獾”战车采用12缸柴油机，最大功率可达405马力，推重比达15马力/吨，虽然和主战坦克的30马力/吨水平相比略显不足，但已足够应付越野和长途公路行驶的需要了。

　　由于“狼獾”战车采用8×8轮式传动和独立悬挂设计，战斗重量又控制在20吨上下，因此具有良好的越野性能。在松软地面行驶时，驾驶员还可以通过中央胎压控制系统降低轮胎气压，增加接地面积。

　　在满载燃料的情况下，“狼獾”战车可连续行驶800千米，在铺装路面上的最高行驶时速可达100千米，如果放在拥有良好公路网的中欧地区，“狼獾”战车不需借助铁路输送，就能快速从驻地出发前往波兰境内任何地点，甚至包括有限度的跨国任务，比如往东支援波罗的海三国，或者南下进入匈牙利、乌克兰等邻国，全都可以直接出发，无需额外运输支援。

　　火力满足需要

　　在武器方面，标准型“狼獾”战车在车体中央装有“打击拳-30”双人炮塔，配有一门美国制造的30毫米MK44“大毒蛇-2”机关炮和7.62毫米同轴机枪。“大毒蛇-2”机关炮采用双重供弹系统，能根据目标种类选择高爆曳光弹（HEI-T）或尾翼稳定脱壳穿甲弹，有效射程可达1500米，让“狼獾”战车能够对付战场上除主战坦克之外的所有装甲车辆。炮塔内装有双向稳定器、昼夜间光电传感器和激光测距仪，让炮手和车长能在恶劣天候与夜间攻击目标。

　　反坦克型“狼獾”战车则换成加装以色列“长钉”反坦克导弹的遥控武器站。“长钉”导弹的有效射程约8000米，配备串联穿甲弹头和多重攻击模式，能够击毁现有第三代主战坦克。而且“长钉”式反坦克导弹采用红外线影像主动制导设计，可以“发射后不管”，让反坦克型“狼獾”战车能够在远距离伏击敌装甲目标后迅速离开发射阵位，避免遭到敌方火力的反击。

　　除了车载火力之外，标准型“狼獾”战车还能搭载8名全副武装的士兵。车尾装有大型升降舱门，可以让步兵快速上下车并且把车辆充当临时掩体。车内装有供步兵使用的枪架和储物空间，必要时也能换成担架执行紧急医疗救护任务。不过出于保持装甲防护力的考虑，“狼獾”战车的步兵载员舱并没有对外的射击口，车载步兵不能使用随身武器对外开火。

　　至于防护能力，“狼獾”的车体采用铝合金和复合材料制造，为了能在严格重量限制下达到最佳防护力，车体正面60度角范围内采用模块化装甲设计，能有效抵挡30毫米口径脱壳穿甲弹（APFSDS）的单次攻击，而且能在战场上快速更换。如果需要，“狼獾”战车还有全套附加装甲可以选用，在加挂附加装甲后，“狼獾”战车的正面装甲能有效抵挡RPG系列火箭弹和大口径动能穿甲弹的直射攻击。  黄山伐