重审竞争格局

　　各大自主车企已经相继公布了2017年目标规划。吉利、奇瑞的销量目标同为100万，冲击百万辆车企阵营；而去年已达百万辆的长城汽车，则把销量目标提升为125万辆，上汽乘用车则大步向60万辆挺进。

　　从去年市场的竞争格局来看，上汽大众、一汽-大众和上汽通用组成的第一阵营，三足鼎立局面依旧难以撼动。北京现代和东风日产销量水平不相上下，稳坐第二阵营，但以目前的销售势头看，第二阵营格局有望在2017年被打破。除了长城汽车凭借神车哈弗H6昂首迈进百万辆车企阵营，吉利汽车2016年度销量增长率高达44.7%，年销量首次突破76.59万辆。因此，高歌猛进的吉利顺势推出冲击“百万辆时代”计划。奇瑞从2016年下半年开始进入集中爆发期，年销量达70.47万辆，同比增长28%，因此在2017年喊出了“保90万辆，冲100万辆”的口号。

　　能否完成百万辆的销量目标，是对企业研发能力、管理水平以及品牌影响力等多项指标的综合考验。从当前来看，虽然多家自主品牌有冲击百万辆的可能，但接下来的发展也绝非坦途。

　　虽然中国自主品牌汽车在2016年取得良好成绩，市场份额和品牌影响力也有较大提升，社会各界开始改变对自主品牌的固有看法，但更应看到，2017年无论从政策层面还是从市场环境来看，自主品牌持续发展将面临巨大挑战。因为新技术法规约束、合资品牌进一步重视SUV，以及宏观经济不确定性都将对自主品牌车企产生重大影响。因此2017年自主品牌发展将面临挑战大于机遇，不确定性多于确定性，成长动力小于阻力的环境。因此，自主品牌必须在激烈的车市竞争中寻找市场定位，升级转型。

　　实现高端突围

　　2016年自主品牌取得完胜的主要原因是中小型SUV发展迅速，销量大幅提升，各大车企在该领域都已形成全面的产品线。但务必看到，由于近几年中小型SUV车型的不断扩展，竞争更加激烈，市场逐渐饱和。在增速减缓的2017年，自主品牌要做的已不再是简单的销量提升，更重要的是转向由“量”变成“质”的提升，只有突破品牌的“天花板”，才能够提升产品和品牌的溢价能力，而高端化则成为自主品牌SUV市场销量提升的突破口。

　　分析产品区间发现，合资产品大多处于20万元以上的市场，自主产品处于15万元以下的市场，这中间出现了15万-20万元的空白，而合资品牌在这一领域布局并不充分；这对自主品牌来说是个契机。对于任何一个立足做强做大的汽车品牌来说，走高端路线都是必经之路，也是车企发展的长久之路。在经历了长时间的摸索后，自主品牌对于如何向上突破有了更加清晰的认识。2016年底，吉利和长城先后推出了定位中高端的新品牌 “LYNK&CO”和“WEY”，开启了自主品牌打造高端品牌的新启程。广汽传祺也在2016年推出了大型SUVGS8，填补其在该市场的空白。自主品牌高端化是必然趋势，但机遇、挑战并存，须经受时间的考验。 

　　当然，自主品牌高端化的向上之路来不得投机取巧，简单的配置堆积、车型加大、发动机排量提高并不能得到“1+1>2”的效果。真正比拼合资品牌的自主车型应该是技术实力等同甚至超越同级别合资车型，要好的设计、好的技术、好的制造、好的价格和好的品质集于一身。一款比肩合资的自主车型不是由企业定价，而是由市场定价，只有经过消费者认可、市场考验的车型才是真正的自主高端汽车。只有掌握核心技术，推出切合市场需求的高质量产品，并把握好细分市场及价格定位，才能让自主品牌高端化的尝试落地生根。 

　　发力轿车市场

　　不过，在自主品牌SUV一片莺歌燕舞的同时，轿车市场却一败涂地。如何尽快在轿车市场获得突破，是自主品牌面临的考验。

　　最近几年，自主车企押宝SUV而忽视轿车市场，2016年自主品牌轿车销量为234万辆，同比下降3.7%，仅占自主品牌乘用车市场份额的22.2%。2017年1月，国内轿车市场销量排名前十位的车型中，只有吉利汽车仍然在列，其余都是合资品牌车型。这充分说明，自主品牌已出现了严重的两极分化，这是一个非常不好的现象。在当下激烈的竞争中，仅靠SUV一条腿走路的自主品牌难以维系长久的发展。自主品牌要想取得长远发展，在保证SUV车型销量增长的前提下，必须重视轿车业务的发展，做到平衡发展。

　　另外，SUV高速增长的背后有隐忧，自主品牌SUV单一维度的市场扩张已接近极限。随着新油耗标准的政策出台，SUV 市场这块大蛋糕，还够自主品牌车企吃多久？

　　业界人士认为，一方面，随着国家节能减排制度的日臻完善，小排量轿车必将会在政策的驱动下逐步成为市场的一大亮点；另一方面，虽然轿车市场份额被SUV分流严重，但作为目前汽车市场中最大的细分市场，轿车仍然是主流。

　　可喜的是，2017年，各大自主车企已经认识到这一点，纷纷规划了发力轿车市场的计划。除了在轿车领域已经表现出色的吉利汽车之外，上汽乘用车也开始在该领域投入与合资车型媲美的“重磅炸弹”，全球首款互联网轿车——荣威i6日前上市。此外，传祺GA4、奇瑞艾瑞泽1.5T、红旗H5等自主轿车也将于年内上市，2017年自主品牌在轿车领域的突破值得期待。

　　雍君