加快列车周转运行

　　增加三列车投入营运后，工作日早高峰时段，市光路-东方体育中心的列车运行间隔将由原先的3分30秒缩至3分10秒；东方体育中心-航天博物馆的间隔由原先的7分缩至6分20秒。工作日其他时段及双休日全天列车运行间隔保持不变。

　　增能后，8号线工作日早高峰时段列车运行间隔缩短，为加快列车周转，大多数情况下，列车停站时间必须控制在30秒内。上下车的乘客应提早做好准备，尽量“快上快下”。上不去的乘客应立即退回安全线内等待后续列车，减少列车停站时间，使线路运行紧凑高效，运力得到充分释放。

　　部分站点仍将限流

　　虽然此次增能，8号线配属列车数有所增加，工作日早高峰运力也将得到一定程度的提升，不过，由于8号线高峰期运能与运量的矛盾较为突出，预计此次增能还远远不能满足早高峰时段大客流的需求，运力上仍然存在较大的缺口。

　　为了保证乘客安全，确保整条线路运行顺畅，28日后，8号线部分站点仍将采取减缓乘客进站速度的限流措施。同时，运营方将持续完善改进限流方式，将限流对乘客的影响减小到最低。

　　分步实施线路增能

　　据悉，进入3月份，上海地铁网络客流持续增长。据数据统计，3月后，全网络工作日平均客运量超650万人次。其中4月21日，上海地铁网络客流再创今年度新高，达到721.1万人次。当天2号线和9号线也分别刷新了单线历史客流记录，两条线路的客流量分别达到了142万人次、63万人次。

　　面对日益增长的大客流，今年上海地铁还将近一步挖潜增能，对多条线路分步骤实施增能计划，实现网络平均增能10%的既定目标。