十年磨一剑。时至今日，东风悦达起亚从年销6000台，发展到2011年的年销43.3万台，位居中国乘用车市场前八，累计生产接近200万台，成为全球增速最快的车企之一。数据显示，在销售环境不甚理想的2012年，其1-5月已累计销售18.55万辆，同比增幅高达16.7%。

　　6月18日，在南京新街口国际金融中心大厦的办公室内，东风悦达起亚总经理苏南永接受了记者专访。他表示，这十年的成就，离不开“视品质如生命”的理念，下一个目标，东风悦达起亚将继续“以最合理的价格，为消费者提供最高品质的车”，争取迈入中国乘用车市场的前五名行列，年产销量达到100万台。

　　安全设计是核心

　　在说到企业理念时，苏南永第一个谈的就是汽车安全问题。他强调，安全是核心，起亚在产品设计的最初阶段，就重视安全，很多设计的着眼点都是安全。

　　以K2为例，研发之初，设计团队就充分考虑到中国汽车市场复杂的使用环境，依据高安全标准，为K2打造了最可靠的安全体系。在主被动安全方面，K2经过巨型计算机分析和大量的冲撞实验，车身采用高张力钢板打造，具备全方位冲撞安全防护；双安全气囊反应迅速、打开充分，加上侧气囊、侧气帘等配合，为驾乘者提供了全方位出行呵护。在主动安全方面，K2搭载先进的EBD+ABS系统，充分保障了制动安全性。

　　而作为集起亚尖端科技和全球优势资源开发的全新战略车型，K5大幅配备的侧气囊及侧气帘，全面有效地保护了乘员的人身安全；车身稳定性控制VSM，有效提升车辆的制动稳定性；还配备了胎压监测系统(TMPS)、HAC、倒车影像等高科技安全配置。

　　一分耕耘一分收获，今年4月18日，C-NCAP中国新车评价规程公布了最新一批车型评测结果，K2最终以45.1分的总成绩获得“5星安全”评价，而在此之前K5以50.7的高分，斩获“5星+”最高安全评价。

　　时尚外观促提升

　　之前，韩系车给人的外观感觉是中庸，是永远不会出错的保守设计。2011年3月、7月，带有家族设计虎啸式前脸的中高级车K5、A0级车K2相继上市，其时尚的外观夺人眼球，一亮相就广受好评，也彻底改变了韩系车外观中庸的印象。

　　苏南永说，“在性能越来越同质化的今天，外观设计能突出产品形象。全球顶级汽车设计师彼得希瑞尔加盟起亚后，给起亚车进行了统一的虎啸式家族前脸的外观设计，这也令东风悦达起亚的产品形象更加鲜明。”这也的确让销量上有了更佳的表现。据悉，K2上市两个月后，实现了月均销量破万辆的佳绩，并助力东风悦达起亚产品线往上走。

　　今年10月份，东风悦达起亚还将继续推出K3，对于这款车，苏永南并未透露更多，而是以“外观过目不忘”引发无数悬念。

　　内修品质求完美

　　从2010年起，作为企业每一年的发展战略，东风悦达起亚相继推出“品牌年”、“品质年”，以及今年的“顾客满意年”。对此，苏南永解释说，2010年，消费者对于东风悦达起亚的了解不多，彼时的首要任务是让消费者认识企业、了解品牌；到了2011年，则是要通过品质取胜，让消费者认可品牌；今年则把业务重点放在顾客满意度上，这与“品质年”定位是一脉相承的，为顾客提供更好品质的车型来感动他们。

　　在生产品质上，据介绍，东风悦达起亚建立了完善的改善品质体系。作为东风悦达起亚的最高领导者，苏南永坚持亲自主持每个月的品质会议，除了东风悦达起亚相关部门的负责人，配套厂也会参与进来，合力解决问题。

　　在服务品质上，除了不断扩建销售售后网络外，东风悦达起亚布局快修店，并在大城市设立配件中转站，缩短配件供应时间，并建立了运输方面紧急备货体系，保证配件第一时间到达。

　　未来发展计在心

　　6月底，东风悦达起亚第三工厂将在盐城奠基，新工厂的投资预算将高达10亿美元，其中还包括年产20万台发动机及技术中心，2014年正式投产后，三个工厂总设计年产能预计在73万台左右，最大产能将有望突破100万台。

　　苏南永总经理表示，第三工厂的建设是为了新车型的投产，据悉，在未来产品上，东风悦达起亚已经规划设计好了新能源和合资自主车型，这些车型将在更为现代化的第三工厂投产。

　　与此同时，他表示，随着中国汽车市场的发展，东风悦达起亚未来还会考虑建设第四甚至第五工厂，一流的企业需要一流的产品，届时，更多中高级车型也将随之导入。