两家4S店态度不同 

　　消费者徐先生于2011年8月从上海联诚汽车销售有限公司购买一辆北京现代瑞纳汽车，行驶到7000公里时车辆三元催化器后极发生故障，表现为汽车发动机故障灯常亮，徐先生在另一家现代汽车4S店免费更换了三元催化器。 

　　去年12月，同样的问题再次出现，他去4S店修了3次，4S店检查判断是三元催化器前极和氧传感器等损坏。联诚4S店认为是油品质量造成，消费者只能付费维修。徐先生不认可，最后选择到其他维修店花费3000多元维修，要求经销商承担相关费用。联诚4S店认为故障是燃油油品不佳导致，并非车辆质量问题。 

　　现场调解化解纠纷 

　　上海机动车检测中心排放所工程师屈正伦指出，三元催化器是“只可换不可修”的部件。该车作为国IV车型，三元催化器在10万公里内应能保持较好性能，保证10万公里内排放不超标。汽油中如有杂质最先出问题应该是发动机，而不是三元催化器。如怀疑燃油品质达不到沪IV油品标准，经销商应出具相应油品分析报告加以证明。 

　　市质量技术监督局公职律师张瑞华指出，依据现有材料和证据，4S店不能证明是因为油品质量问题导致的三元催化器和氧传感器损坏。在国家汽车“三包”出台前，企业应切实承担起产品质量责任。 

　　12365申诉举报中心的调解工作人员认为，在保修期内出现同样故障时，同为北京现代4S店采取不同的应对方式，第一家通过索赔流程免费更换了后极三元催化器，而联诚4S店却以油品质量问题为由要求消费者付费维修。经现场调解，联诚4S店相关负责人当场表示，尽量满足消费者提出的承担维修费用的要求，双方随后就进一步索赔进行了协商。首席记者  薛慧卿