据日本《航空情报》介绍，“流星”导弹采用中央弹翼、可调尾翼搭配双冲压进气道的构型，弹长3.6米、弹径180毫米、弹重185千克，是一款主动雷达制导的中远程空空导弹，具备极佳的全天候、俯射仰射、多目标攻击与抗电子干扰等性能，能有效拦截现役各式战机、无人机、巡航导弹甚至弹道导弹。“流星”导弹最为人称道的是自带固体冲压发动机，它能使导弹迅速加速至4倍音速以上，拦截100千米外的目标，最大射程预估可达185千米，有效拦截高度范围则可从海平面延伸至2.5万米的高空。与采用固体火箭发动机的现役空空导弹不同，“流星”导弹所用冲压发动机能够工作3分钟左右。由于存速效应较好，“流星”导弹能在较长时间内维持4倍音速的高速飞行，即使遇到高速机动飞行的目标也能紧咬不放。

　　不过，“流星”导弹也有缺点，那就是固体冲压发动机尾烟排放过大，不但会过早暴露导弹行踪，且影响双向数据链的传输。此外，固态冲压发动机的价格非常昂贵，几乎是传统火箭发动机的数倍，这也让“流星”导弹的单价远高于一般导弹。因此，外界推测日本公司的介入应集中在提供更高灵敏度的主动雷达导引头和品质更高的冲压发动机上，这是因为日本自行研制的“过天顶”冲压载具拥有更大功率，且适装性也强过“流星”的原装冲压发动机。

　　有日本军事专家提到，“流星”导弹所用的冲压发动机原系德国为A3M导弹所研发的产品，需要在弹体上布置双冲压进气道，使弹体宽度增加，导致F-35战机的内置弹舱无法携带这种导弹，如选择外挂导弹则会影响战机的隐身性能，因此不排除日英以“流星”为技术蓝本，研发适合F-35内置弹舱的新型空空导弹，以便打开国际市场。

　　日本《航空爱好者》杂志指出，日本挖空心思为F-35寻找称心的“撒手锏”，其实也变相反映出东京对该型战机的先进性缺乏信心。日本军事专家小野正春指出，与美国空军采用F-22和F-35“高低搭配”不同，低档的F-35进入日本后，会在相当一段时间里成为航空自卫队的主力战机。更重要的是，在美国空军中，F-35主要用于对地攻击，而对日本来说，航空自卫队的首要任务是拦截入侵领空的飞行器，其次才是对地攻击，也就是说自卫队的主力战机必须偏向制空作战，这与F-35的设计思路不符。  安然