本市摩托车有3类。一类是外地来沪摩托，大多数干“摩的”活儿；一类是沪A牌照，市民家用普通车；第三类数量甚少，它们是醉心于“摩托运动”的大排量车。

　　第一类外省摩托，按交通法规，是不允许进入上海市境内的。但这类车现在数量多、活动范围广，事故也不少。我估计交警现在忙，来不及管这事。以后有机会集中整治，查处的摩托车，恐怕人民广场也放不下。

　　第二类民用摩托，是城市交通的一个补充，无可非议。但现在有些摩托车手拿它来做“摩的”生意，不甚妥当。他们胆子大得很，后面乘客连个头盔也不给，出了事，很难收场。

　　第三类大排量摩托。这一群里，有外牌的，更多是沪牌的。外牌的以不进上海为宜，但对沪牌的摩托爱好者，似乎应给些理解。一是本市摩托车业余运动极度萎缩，培养一点市民基础不是坏事；二是国际大都市，摩托车业余运动是标志之一，它显示男人的硬朗和生活的情趣，这对上海尤其必须。

　　上海已有了赛车场，会不会建摩托赛车场，我不乐观。但在若干时段、若干区域、若干路段，对摩托车业余运动有限开放，可否试行？其实，再大的事也试行了“双轨制”，小小摩托，有何不可？　　 特约撰稿  彭瑞高