据介绍，本市2011年来已累计淘汰黄标车10余万辆，今年1至7月淘汰黄标车近8万辆，现存在册黄标车12万辆，交通行业将综合各项举措，按照全年淘汰16万辆的目标稳步推进高污染车淘汰工作。

　　更多公交车将戴“口罩”

　　近年来，公交车提前淘汰、更新已累计超过1万辆，市交通委进一步明确，2014年底完成全面淘汰。同时，不断提高新车行业准入排放标准，严格车辆环保要求，公交、出租率先实施国五排放标准。

　　截至目前，本市公交已投放纯电动、超级电容、电电混合、油电混合、双源无轨电车等各类节能和新能源车1700余辆。到2015年，本市环保型公交车的使用规模力争达到3000辆以上。到2017年，争取将环保型公交车的比例提高至30%。

　　除此之外，市交通委还积极探索在用车辆的升级改造，今年计划对200辆国三排放公交车试点加装尾气颗粒物捕捉器。据悉，20余辆国三排放公交车已试用此装置两年，经检测，去除颗粒物效力在80%至90%之间，今年将扩大规模使用规模，为更多的公交车戴上“口罩”。

　　“黄”集卡将迎淘汰高峰

　　今年10月1日起，黄标车等高污染车辆不得从事道路运输经营。市交通委已就此专门部署，对本市黄标车不予发放《道路运输证》，对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过2014年审。未参加或未通过2014年审的车辆名单及涉及企业，全市统一通过媒体公示。10月1日后，未参加或未通过年审的上路车辆将按无证车辆查处。

　　针对集卡等重点行业，市交通委上半年制定了《集装箱车辆环保治理的实施意见》，加大集卡黄标车淘汰力度。近期集卡黄标车剩余约5400辆，高峰淘汰期将于11、12月份出现，本市已跟进5000辆符合最新环保标准的集卡运力更新。

　　查获违法8000余起

　　交通领域是上海市大气污染防治的重点板块。经环保部门检测分析，本市PM2.5的主要来源中，机动车船排放贡献率达25%，成为影响当前上海空气质量的主要因素。其中，黄标车和老旧车辆是机动车中污染排放的最大贡献源，每辆黄标车或老旧车的污染排放平均超出国五排放标准新车的十倍以上。

　　根据市政府决定，市交通委、市环保局联合向社会发布公告，本市已于2014年7月1日起实施外环内黄标车限行措施。目前，共查处黄标车违反禁令驶入S20外环以内的交通违法行为8000余起，其中利用“电子警察”非现场查获7000余起。市交通委将联合市环保局、市公安局，加大联合执法力度，同时，联合督导重点区县、国资系统的黄标车淘汰工作。