2015年12月15日与29日，按照目前执行的国内成品油定价机制，本应两次下调油价，却因种种原因，调整都被“暂缓”。回首2014年至2015年，掐指算算，有关部门五次干预成品油价格调整，原因或是消费税上调，或是雾霾严重以及成品油定价机制改革。

　　上调成品油消费税至45%，全国上下抱怨一通后，也就“税税平安”了，毕竟，能怎样呢？没有实力的愤怒都是毫无意义的。而雾霾严重也成为油价不下调的理由，随即引起一片哗然。有人说：油价上涨的时候就有雾霾了，涨了那么久，雾霾怎么还没有根除？有人说：这不对啊，油价非但不能不下调，还得翻倍地涨，这样大家都开不起车了，雾霾肯定没了。也有人直接提问：我们这里没有雾霾，是不是油价就可以降一点？还有人说，这是保护国家的新能源产业。有人立马点破：新能源产业背后，有更大的推手。

　　是啊，国际油价暴涨时，国内成品油价成功抱上大腿，顺风顺水地飙涨，与国际接轨，“大弦嘈嘈如急雨”；国际油价跌了，有关部门似乎选择性装聋作哑，国内成品油价两年来降出了中国特色，各种遮羞布频现，甚至包括雾霾，堂而皇之地中止与国际接轨，莫非国际油价下跌，是墙那边的消息？

　　2015年10月，国家发改委对外公布了重新修订的《中央定价目录》，自2016年1月1日起施行。新版《中央定价目录》7大项20小项已没有“油”的字样。备注中提出，成品油价格暂按现行价格形成机制，根据国际市场油价变化适时调整，视体制改革进程全面放开。2015年12月31日，国家发改委，对，还是发改委，就进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化召开座谈会征求意见。

　　且不说结果如何，就日期来说，卡得真是精准。这水平，属于发改委的正常发挥。

　　年复一年，历史总是惊人地相似。 

　　姚琼