邵建明将考察见闻发表在博客上并大声疾呼，鉴于《无障碍环境建设条例》从今年8月1日开始施行，上海各界应给予残疾人更多关注和关爱，营造更好的无障碍环境。

　　进入欧洲几乎不用拐杖

　　邵建明所在的残疾人自驾车队从北京出发，沿途经过俄罗斯、芬兰、瑞典、挪威、丹麦、德国、荷兰、比利时、法国，最终抵达伦敦，参加残奥会开幕式。途中，他们的轮椅、拐杖和行李等放在后备箱里，需要搬上搬下，遇到的困难自然不少。不过，到达终点时，邵建明最大的感受却是：“出发前曾经做过半途而废的最坏打算，没想到，此行几乎称得上顺利，特别是在进入欧洲后，拐杖几乎派不上用场，只要坐在轮椅上，我们就能自由出入任何地方。”

　　一直关注无障碍建设的他，在沿途的18个城市和城市周边的卫星镇乘坐过地铁和公交车。他发现，德国杜德城小镇在地图上并没有标注出来，那里竟也有无障碍公交车。司机会主动下车，拉出车门下方的滑板，让邵建明的轮椅车滑入车厢，然后，司机再将轮椅专用区域的普通座椅抬起，固定好，形成一个宽敞的轮椅停放区。邵建明可以独自使用这一区域，并用安全带固定轮椅，整个过程十分便捷安全。

　　两级台阶也装轮椅升降机

　　上海虽有近100万持证残疾人，然而，在街头巷尾，残疾人的身影并不多见。相反，在残疾人总数不及上海的一些欧洲城市，却随处可见残疾人的身影。

　　行程中，除了俄罗斯亚洲区域的无障碍设施略差以外，欧洲各地的无障碍便利程度都很高。在伦敦，地铁图上清楚地标注了哪些车站有无障碍设施，游客一目了然；在瑞典斯德哥尔摩的图书馆，每层书库的四个出入口都有无障碍电梯；在斯德哥尔摩一家酒店的大堂咖啡吧，虽然入口处只有两级台阶，也安装了一台轮椅升降机；在奥斯陆等城市，残疾人专用汽车停车位随处可见，欧盟国家的残疾人都有一张在欧盟通用的残疾人身份磁卡，凭卡才可使用残疾人停车位，否则将被处以高额罚款。因此，即使是在停车位非常紧张的斯德哥尔摩和阿姆斯特丹，残疾人停车位也不会挪作他用。

　　最让邵建明吃惊的是，在瑞典最大的淡水湖维纳恩湖，一条轮椅坡道从远处一直延伸到湖边，残疾人士可以直接从轮椅上跃入湖水畅游。在邵建明心中，这条坡道是一道比湖水更美丽的风景。

　　残健平等观念深入人心

　　因为车上张贴了中国残疾人自驾车队的宣传海报，所以，车队所到之处，当地人都对他们很友好。让邵建明既意外又感动的是，没有一个人对他们另眼相看，也没有人流露出怜悯的神情，用“残疾人长途开车很不容易”之类的话来“称赞”他们，体现了残健平等观念。

　　在俄罗斯，虽然设施老旧，邵建明和同伴不得不撑着拐杖爬上位于高层的宾馆客房，但当地人的理念却很先进。他们看到残疾人坐在轮椅上爬坡，不会立即上前推轮椅，而是在观察一段时间后，如果发现残疾人实在力不从心，才会施以援手，让残疾人更愿意接受。

　　更让邵建明难忘的是，他在伦敦的一个地铁站乘车时，因为找不到无障碍设施，工作人员专程把他送到500米以外另一个有电梯的地铁站，并免去这段区间的车费。在地铁站里，工作人员考虑到目的地车站有一段台阶，担心邵建明不方便，特意将他托付给一位女乘客，女乘客欣然应允，并表示自己恰好同路。到达目的地，她将邵建明推上台阶，再返回站台重新乘车，邵建明这才知道，这位女士为了让陌生的中国人接受帮助，撒了个善意的谎。　　　本报记者  孙云