全面迎接跨界挑战

　　“团队1/3成员来自上汽，1/3来自阿里，还有1/3对外招聘。”与传统汽车工程师和实验室不同，互联网背景的团队成员往往希望有便捷的上班地点、快速的网络和轻松的环境。这样的碰撞仅仅是开始。上汽与阿里合作，一家国企，一家民企；一个造汽车，一个玩互联网，未来碰撞势必带来更多更新的改变。 

　　实际上，在上汽宣布与阿里联手做互联网汽车的第二天，12只汽车电子、供应链管理或其他零部件的企业股票飞升。不少分析师认为，汽车智能革命是一场空前“跨界”的盛宴，涉及汽车制造公司、汽车经销商、车联网运营公司、电子公司、软件公司、通信服务商等。由于未来市场空间广阔，可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。 

　　上汽一直被评价为在资本市场不会讲故事，价值被严重低估。上汽集团掌门人陈虹坦言，今后会重视和加强市值管理，希望股价达到一个合理水平。互联网汽车会是一个新故事吗？ 

　　“现在已经到了要重新定义汽车的时代。汽车原来被简单定义为交通工具，现在至少是一个移动终端。为什么我们跟阿里巴巴合作？我们认为汽车可以为出行提供一站式方案。”陈虹说，苹果、微软都在做大量应用于汽车的APP软件，汽车上面的屏现在叫第四屏(电视、电脑和智能手机被称为与人们日常生活紧密相关的三类屏幕)。互联网、电子商务、大数据的影响随着时间的推移会无处不在，这对传统产业必定带来一个冲击，而且无法避免。

　　2016年推出体验款

　　作为传统车企，上汽触网的决心很大。两年多前，上汽成为“车联网”的“鼻祖”。今年3月，上汽打造的电商平台“车享网”上线，7月宣布和阿里同造互联网汽车，上汽成为互联网时代首个吃螃蟹的整车企业。 

　　“不做行业的追随者，而要做行业的领导者。”作为国内汽车行业龙头老大，上汽在创新上自我加压，“首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？”闫枫告诉记者，互联网汽车不仅仅是一个产品，而是围绕汽车构建的一整套移动生活服务体系，让用户在购车、用车、换车各个环节享受互联网服务。上汽决心抓住汽车从简单交通工具开始的演变过程，为消费者提供一站式服务，抓住消费者变化带来的机遇。记者了解到，上汽将于2016年下半年推出互联网汽车体验款。　　  本报记者 叶薇