近日，关于一汽-大众的火爆新闻着实不少。一方面，与企业前任和前任高层有关的受传唤受处分的反腐新闻在坊间传得沸沸扬扬，甚至上了中央纪委监察部网站，令人扼腕。另一方面，一汽-大众的市场销售业绩高歌猛进，8月国产车型终端销量达到144288辆，同比增长10.5%，市场份额达到10.5%，再次夺得国内车企销量冠军，可谓愈挫愈勇。

　　惊人的市场表现无疑在提醒人们，决不能让一汽-大众因为个别领导的问题而毁于一旦。一汽-大众旗下奥迪和大众两大品牌的含金量在业界名列前茅，自当珍惜。如何处理管理层腐败问题，这是中纪委的事情，但对中德双方的企业当家人来说，如何防止和面对客户的信心动摇和流失以及竞争对手的乘虚而入，需要的恐怕不是一般的智慧。挺住，不仅仅需要信心。 张云

　　中国必成豪华车诞生地

　　不久前，看到一条消息，现代汽车计划打造一款高档SUV，竞争对手锁定雷克萨斯RX。看完这条消息，我没有觉得任何意外。现代汽车这些年的成长是有目共睹的，况且它在高档车市场上已经不止一次地试水了，它完全有这个实力。但是，对于它推豪华车的方式我却有不同的看法。相比日系三大品牌推出的豪华品牌，现代汽车却一直属于试探，而且无论从品牌还是管理上都没有脱离开现代汽车的原有模式，这对于豪华车来说可能是一种致命伤。

　　如今的雷克萨斯之于丰田，英菲尼迪之于日产，在品牌角度都显得很独立，也是独立的运营团队来运作，所以，品牌成长很快，母公司的作用更多是资金和技术的支持。但是对于目前的现代汽车来说，这些还都不存在。

　　我一直有个大胆的想法，我觉得中国对于现代汽车来说是一个很好的高档品牌诞生地，就像当年的日系豪华品牌在美国取得巨大成功一样。中国未来对豪华品牌的需求是有目共睹的，将来的中国市场将是豪华品牌主导的市场。也许未来在中国也会有很多豪华品牌诞生，没准我们会看到我们中国自己的豪华品牌哦。 小党

　　富士康造电动车很有谱

　　在日前于山西举办的第二届晋商大会上，祖籍地在山西的台湾鸿海集团老板郭台铭表态，今年在山西省的投资额将达到50亿元人民币，未来还将继续在山西其他行业进行投资，其中包括电动汽车。

　　鸿海集团旗下在大陆最有名的企业也许就是富士康了，郭老板的这个表态，你也可以认为就是说：富士康要在大陆造电动汽车。这个因为替苹果手机代工和不断跳楼事件而知名的企业要造电动车，靠谱吗？

　　其实据报道，鸿海已经在台湾地区的台中市，建立了电动车制造基地，另外，鸿海目前也向全球知名的特斯拉汽车公司，提供电动汽车零部件。这为鸿海在中国大陆，进一步拓展电动车业务，打下基础。

　　既然当年毫无汽车制造经验的比亚迪如今能够做得风生水起，尤其是电动车声誉鹊起，那么富士康能造电动车也就不奇怪了，更何况其已经有了相关基础。唯一有悬念的，大概就是富士康一直是个工厂型IT代工企业，其如果自己造车，市场营销能力不知道是个什么水平。 刘朝晖