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2014年10月16日 星期四 放大 缩小 默认   
引导75%以上客流选集约化交通
国家会展中心(上海)交通保障方案出炉
张欣平 黄晓勇
新民图表 制图 戴佳嘉
  本报讯(记者 张欣平 通讯员 黄晓勇) 国家会展中心(上海)(以下简称“会展中心”)场馆首次试运营定于10月19日。据预测,此次试运营观展客流约5万人次/日,离场高峰客流约2万人次/小时,市交通委昨天公布相关交通保障方案。

  据了解,目前场馆内部配套设施和外围交通配套设施尚未全部到位,直达会展中心的轨道2号线徐泾东站运能有限,周边现有12条公交线路主要服务于远郊区,相关停车用地已基本饱和,而会展客流早高峰进场一般在7:30-9:30,晚高峰离场客流一般在15:30—17:30,与本市日常通勤高峰客流重叠,可能对周边交通运营产生较大压力。

  为扎实做好会展交通保障工作,市交通委在积极汲取世博交通保障和历届展会客流组织经验的基础上,重点依托公共交通体系,以会展日均客流规模3万-10万、10万、10万人次以上三个层级,实行交通保障分级管理,同步优化轨道交通运行组织,增开地面公交定点专线,设置接驳公交线路,完善道路导向标识等措施,引导会展客流选择轨道交通、公交、大客车等集约化交通出行的比重达75%以上。同时,通过对场馆内外停车设施联动控制、客流信息联动管理,以及轨道车站内外客流联动引导等措施,实现各交通设施和交通方式的有效衔接。

  为倡导绿色低碳出行,市交通管理部门敬请观展者尽量选择乘坐轨道交通2号线、公交定点专线和常规公交线路出行。同时,对长三角方向进入的车辆,引导车流汇集至G15沈海高速后,再分流进入会展中心或临时停车场;对中心城方向进入的车辆,引导车流汇集至嘉闵高架,进入会展中心北广场。在邻近会展中心高速公路或快速路的最近立交转换节点,设置“国家会展中心”信息引导牌,到达会展中心周边后以“停车场”等功能场所为引导信息;对离开会展中心车流以邻近高速公路或快速路的信息进行引导。

  市交通委表示,将加强现场执法力度,并根据会展实际情况,积极听取社会意见,及时调整运能,不断完善交通配套和管理措施,努力为观展者提供更好的人性化交通服务。

     
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