“流体雕塑”这个名词已经成了索纳塔特有的名词。第八大索纳塔的“流体雕塑”设计让业界眼前一亮，而第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，通过精致的流体美学融合自然与艺术之美，创造出现代汽车家族式、独有的时代感外形，散发着优质奢华的内在气息。1.6T版本为了与2.4L版本形成区别，其进气格栅采用蜂窝设计，显得更运动更时尚。

　　在内饰与功能上，第九代索纳塔可以说做到了极致。中控台采用稳重的水平布局，呈现优雅尊贵形象。全新开发的D-CUT多功能方向盘，拥有握感理想的方向盘握把。驾驶过程中手不离开方向盘，大拇指可活动的范围内，即可应用方向盘按钮进行全部控制。

　　第九代索纳塔集中展现了智能科技上的最新技术成果，代表了北京现代最新的先进技术和最高的制造水准。其中，ASCC自适应巡航可以自动调节车速并和前车保持设定距离，操作简单无需反复调节，大大提高安全性与驾乘舒适性。而LDWS车道偏离预警则通过前部摄像头感知车道及行车轨迹，判定车辆偏离车道时发出提示，确保行车安全。SPAS智能泊车系统也首先在北京现代车型中出现。

　　此外第九代索纳塔还配备EPB电子驻车系统、Auto Hold、超级行车电脑、智能远近光等领先智能配置。

　　第九代索纳塔1.6T车型配备的1.6T GDI是首次出现在北京现代车型中，除了集成缸内直喷和涡轮增压技术之外，还采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮单涡管技术等目前世界上最先进的发动机技术，最大功率132.4Kw，最大扭矩265Nm；百米加速测试成绩为9.0秒；综合油耗6.9L/100km，确保同级别最佳油耗。 与这款发动机搭配的是一款7速干式双离合变速箱，这也是北京现代首次应用双离合变速箱。

　　在整个驾驶过程中，第九代索纳塔无论是在方向盘手感、力度，还是座椅硬度，甚至是油门和刹车踏板的力度都非常接近德国车的特点，甚至我一度感觉这就是一辆德系车。对于车长超过4.8米的中高级车来说，这个排量听起来小了点，但动力表现却让人很诧异。相信凭借北京现代目前对产品质量的要求，以及市场营销的独有策略，第九代索纳塔上市之后，定能成为中国一个极具竞争力的车型。　　  党宝奎