马路上增加遮阳棚能否急事急办？

　　16号线自去年底开通到龙阳路站后，部分站点站外限流导致的大排长队早已成为常态。应该说，地铁运营方并非“不为所动”，已采取多种措施，一定程度上提高运能，但“3节编组”是个“难言的痛”，要等待“6节编组”上线，需到年底，当务之急是解决当前高温天的排队遮阳问题。

　　据了解，自从运营方采取设置站区候车遮阳棚、安装大电扇、引导乘客到站厅候车、准备防暑降温物品等措施后，鹤沙航城站排队情况有所好转，“一般情况下，早高峰在站外露天排队的时间在20分钟到半小时之间，而且队伍始终在移动。”地铁运营方一位负责人描述。

　　但最苦的是那些还没排到站区、等在马路上的乘客，近期高温天起码要持续约10天，如何减轻他们的苦累呢？能不能在马路边设置遮阳棚呢？地铁运营方表示，在马路上搭建雨棚，不是轨交一家说了算的，既要与浦东新区有关部门协商，又要进行安全评估等程序。但既然是当务之“急”，就应该急事急办，希望有关部门“急乘客所急”，如果能办就请早办。

　　能否调查高温天多少人愿乘公交？

　　记者昨天从市交通委了解到，16号线开通之前的所有沿线公交线路，在16号线开通之后都未取消，言下之意是“即便没有16号线，市民也是有公共交通可乘的”，但16号线一开通就像强大的磁铁一样，把大量乘客从公交吸引到了轨交，尤其是去年底16号线延伸开通到龙阳路，可以直接换乘2号线、7号线后，人们更是“弃公交而转轨交”。

　　事实上，在天气还没热起来时，鹤沙航城等站点开始站外限流，本市公交部门也开通过公交大站车，即停靠16号线沿线的大站，同样直达龙阳路站，但这些公交车几近空无人坐，公交公司实在经营不下去，只好取消。其原因一方面是公交车要经过拥堵严重的沪南路，不仅全程所需时间长，而且很多时候都无法预计时间；另一方面，乘客即便算上站外排队时间，乘16号线也比坐公交快，且容易掌控时间。

　　在此再次呼吁交通主管部门及公交公司做一些客流调查，看看炎热的当下，有多少市民“回心转意”愿意搭公交车出行（记者在实地调查中有乘客表示大热天还是愿意坐公交车的），能不能开启季节性公交大站车；同时也呼吁乘客改变思维和出行习惯，因为“没人坐是开不出公交线的”。

　　乘客能否改变出行习惯避高峰？

　　16号线虽然现在以拥挤“著称”，大热天出行在太阳底下排队半小时更是“空前”，但在目前运营的14条线路中，16号线单日客流量依然是最少的（最高单日客流18.1万人次），大概只有客流最大的2号线的十分之一，且客流潮汐式涌动特征明显，早晚高峰人满为患，其他时段则客流较少。

　　16号线一天不到20万的总客流中，鹤沙航城站工作日早高峰客流就有约5000人，这种情况下才会出现大排长队的情况。而在平峰时段，16号线车厢内往往又没有几个人。地铁运营方希望高温天乘客更注重避峰出行，“或者更早、或者更晚”，同时建议不得不在早高峰搭乘16号线的乘客，尽可能准备墨镜、折扇、阳伞、防晒霜等防暑物品。

　　本报记者 金志刚