动力的变化是新C4L的重头戏之一。此款全新的1.2THP涡轮增压发动机，采用不寻常的三缸结构，并且拥有缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等技术，厂家测得的最大功率100KW，峰值扭矩230牛米。

　　在实际驾驶中，新C4L在车辆启动瞬间可以感受到一丝抖动，随后在低转速区间的表现就开始活跃起来，只要发动机转速接近1800转左右，涡轮便会抢先介入，强大的扭力也会随之而来，只是中后期的动力输出表现就有些稍显平淡了，尤其是时速超过80km/h后，这种情况愈发明显，有媒体同行却认为，这样的动力调校，更适合市区道路驾驶。与1.2T发动机匹配的第三代6速手自一变速箱，不论是在换挡的速度还是平顺度上，都比较令人满意。S挡的加入满足了年轻人对运动感的追求。

　　新C4L的底盘稳定性也可圈可点，给人留下了深刻印象。它装备了同级车主流的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，调校则明显具有柔中带刚的特点，低速通过颠簸路面时可以有效过滤掉进入车内的震动，而中高速行驶时又可以给车辆足够的支撑。

　　再回头看看新C4L的其它变化。与在售车型相比，新款车型进行了一些升级，例如部分车型增加电动折叠后视镜、前大灯自动点亮、倒车影像、电子防眩目内后视镜等配置。智能方面，新C4L配备了CITROEN CONNECT车载互联系统，可通过手机APP对车辆进行实时定位，还具有车载WIFI及一键呼叫安防系统，实际使用中，多媒体系统的功能比较全面，液晶显示屏的清晰度以及反应速度都不错，手机可与车载蓝牙进行连接，同时还具备导航以及车辆信息查询功能，非常方便。这些科技配置，也增强了新C4L的市场竞争力。　　　　  姚琼