一周查处十类交通违法行为98.64万起，同比上升764.16%！昨天，上海警方公布的交通整治处罚数据依然惊人。

　　此前，副市长白少康在与市民互动时曾透露：大整治之初，上海每天交通违法平均处罚量在1万多起，整治满月时，已激增到每天10多万起。现在看来，这个数字仍在不断攀升。计算可知，最近7天，每天处罚平均数超过14万起。

　　处罚居高不下，甚至水涨船高，说明交警严管态度未因时间推移有所改变，这值得肯定。法律权威跌落尘埃，要重新拾起，需要艰苦卓绝的努力。就像市领导说的那样，“从现在开始就持之以恒，坚持不懈，一抓到底，直到把上海的交通秩序抓出好的效果”。

　　但仅靠处罚，仅靠警察的力量，显然还不够。警在法在，是脆弱的法治。如何想出更多的办法，动员更多社会力量参与，更值得思考。

　　这几天，一段网上热传的视频让人愤慨：一名年轻的快递小哥骑着助动车强行变道，把一名正常骑车的女士带倒，粉碎性骨折。在行人的谴责声中，这名快递小哥冲出20米后，淡定停车，整理了摇摇欲坠的货物箱后，平静驶离现场。

　　警方调阅监控发现，这名快递员撞人前后5分钟内，有多次违法，包括逆行、占用机动车道、肇事逃逸、超速。令人吃惊的是，撞人者事后接受记者采访，竟然瞪着眼睛表示“不怎么知道这是违法”，并认为“在上海骑车和在老家应该差不多”。

　　在快递、外卖等行业，此类“职业违法”非常普遍，一些“优秀员工”会教新手哪些路最快最近，至于逆行、占用机动车道、闯红灯，根本不值一提。公司对此也漠然视之，它们或许会对员工的投递时间和服务质量严格要求，“一件快递1元，被投诉一次就要扣1000元”，但对与业绩无关的员工素养，并不看重。

　　这只是一个缩影，它其实存在于各行各业。忽视法律的，绝不只是来自农村的打工者、挣扎求存的小市民。这次交通整治提倡“全民动”，不是让所有人都去当志愿者，而是要让所有单位和个人都动起来，共同改变。这需要更强的社会动员，也需要创新的参与机制。