随着交通违法行为大整治的持续开展，申城交通文明创建综合指数也稳步提升，这是全市上下努力的结果。但全市测评中，城区中排名后5位的路口，主要失分点集中在“非机动车”“行人”和“志愿服务”几项指标上；郊区排名较后的路口，“行人”和“非机动车”“人行道”“志愿服务”几项都有较大的失分。这说明，“文明交通示范路口”的“志愿服务”——我们俗称为“路口志愿服务者”，仍存在一定的不足。

　　何以会有不足呢？据了解，志愿者大都是执勤路口的居村委会派出的老人，总体是素质较高、有奉献精神的热心人，但由于“年龄不饶人”、“天有不测风云”，有时很难保持“全勤”。尤其到了6—8月高温、气候多变季节，客观上条件确实受限。

　　那么，如何解决？我认为，不妨把每年的人员调整由年底改为年中：6月间把那些超龄（男65、女68）、患有疾病、出勤率低于70%的，及时更换；动员那些当年退休的“小老人”，尤其是党员，主动承担责任；设立5%的后备队伍，用来替补轮休；最主要的是每年高温季节，要像在职的室外工作者一样，发些高温补贴。

　　这些志愿者，每天早晚高峰都要站立2—3小时，工作量犹如协警。希望能够引起主管及老龄委的重视，既提高工作质量，又对志愿者也有更好的保护和支持！志愿者理论上是义务服务，但不意味着可以忽视。珍重他们，就是珍重这样的服务精神，就是最好的宣传。