在广州30多个部门已公布“三公经费”的情况下，迟迟未见行动的广州市建委，日前终于晒出了2010年的账本。在总计619.47万元经费总额中，公务车消费占了大头，其中新买公务车花了121.53万元，养车花了329.02万元。

　　“三公经费”本来只是指政府部门人员因公出国出境、公务车购置及运行、公务招待产生的消费，但这个词现在有点被异化了，好像专指公款出国旅游、公车私用和公款吃喝。这种异化的产生，一是因为“三公经费”的使用标准不完善、执行不严肃，监督不透明；二是公众对公款吃喝等深恶痛绝，认知中自然带有一定的情绪。因此，大凡有“三公经费”公开，总会迎来质疑、问难声。对公开“三公经费”，有的部门之所以不积极、不主动，主要也是怕公开后受到舆论质疑。

　　应该说，能公布“三公经费”，就是一种进步。此番广州市39个部门先后公布了“三公经费”，像广州市建委这样，虽然不是最早，甚至还有点迟到，但只要公布了，就值得肯定和鼓励。杜绝大手大脚，预防车轮腐败，倡导厉行节约风尚，就必须从公布“三公经费”始。公开是监督的开始，也是监督的必须。公开是实现公平、公正的有效渠道，没有公开透明，没有细账明目的公布，“三公”腐败就难以禁绝。只有公开了账目，发现了问题，才可能真正堵住“三公经费”使用漏洞。

　　显然，这次广州公布账本的一些部门，有的账本只有短短几百字，有的甚至只有几个数字，没有任何明细解释，并不能令公众满意。相较而言，广州市建委能将购车费及养车费公布出来，把账说清楚，却是一种实事求是的态度。承认花钱了，然后才可能有承认花多了，承认花得不合理，下次花钱按规矩来等等。广州市建委公布“三公经费”后，公众对300多万的养车费颇有意见。有人调侃:“买房的钱是固定的，装修的钱是没数的”。这个数字是否合理，是否经得起推敲暂且不说，但公众的质疑提醒相关部门，关于公车的使用要有细化的标准。否则，像有司机先加油后倒油，有干部靠公车年赚五六万的传闻，就不会杜绝。

　　公众可以对不合理的“三公”消费说东道西，但作为政府部门，却不能因此降低“三公经费”公开的程度和范围，或者希望公众噤声。政府部门的作为，应能经得起民意的追问和“围观”，“三公经费”使用情况也要经得起舆论的点评和监督。“三公”经费的公开只是迈出了第一步，真正要有大进步，还在于细化公开制度、落实监督制度，从而真正约束和规范“三公经费”的使用。