看美国老电影，一看到那些五六十年代的“别克”“道奇”“林肯”，人们就会想起“上海牌”。平心而论，从外观看，刚出炉的上海牌轿车跟它们比，并不逊色多少;只是后来十年“文革”，中国经济濒临崩溃边缘，上海牌轿车才真正落伍了。

　　今天的上海汽车已非昔日可比。超过400万辆的年产销量，几十个响亮品牌，使它雄踞中国汽车之首，在世界上也享有盛名。但在上海人心中，“上海牌”情结还是难以抹去，人们总是乐于看到，先进漂亮的上海牌轿车能再次出现在街头。

　　那年世博会上，我欣喜地看到了苗头:作为国家科技攻关成果之一，“上海牌燃料电池轿车”首次面世，它在世博会门口频繁进出，成为接待贵宾用车之一。

　　这车为什么令人欣喜?一是“上海牌”重现，二是它使用了自主开发的新一代燃料电池，拥有一系列高新技术，堪称新能源车“尖兵”之一。这意义非同小可。它给我带来了一个强烈的信息:“上海牌”要么不复出，一复出就不同凡响，就要走在科技发展的前列。

　　“上海牌”能不能走好，能不能重铸辉煌，人们充满期待。

　　特约撰稿　彭瑞高