奥迪Q5 Hybrid quattro从外观来看与普通汽油版Q5几乎没有什么区别，主要的不同在于19英寸扇叶式轮毂的样式和车身上的一些 Hybrid混动标识。如同外观一样，内饰的变化也并不大，主要体现为三处：一是仪表盘取消了转速表显示，取而代之的是一块功率表，可以更直观地看到当前动力输出与回收的情况；二是自动驻车制动功能在混动车型上被取消；三是MMI系统为混动增添了一些新的界面，中控台上的显示屏可以显示更多关于混动系统工作情况的功能。

　　这款Q5 Hybrid quattro同时装有汽油发动机和电动机两套系统，配备一块输出功率39kW的锂离子电池，设置在后备箱的下方备胎的位置。汽油机采用了与国产Q5相同的2.0T动力，匹配一台8速手自一体变速器。在需要时，汽油机和电动机会同时介入工作，因此该车最大功率可达180kW，最大扭矩达480Nm，比汽油版2.0T车型的数据提升不少。

　　虽然Q5 Hybrid提供的3公里最大电动续航能力稍有些短，但为了保证动力的良好输出，日常驾驶过程中汽油机的介入非常灵敏，与汽油版2.0T车型开起来的感觉几乎一模一样，汽油机与电动机的配合和切换非常平顺。因此大多数情况下，蓄电池只在缓慢起步后的瞬间或极低速滑行时才会使用，3公里的续航里程其实是完全够用的。这套系统更适合走走停停道路环境，而且刹车动能回收能给混动系统带来更多电力。当然，有了这套混动系统，Q5 Hybrid的实际百公里油耗也被控制在很理想的8升左右。

　　一些带有自动启停功能的德系车，在发动机启停的瞬间车辆的震动比较大，但由于Q5 Hybrid quattro属于全混动车型，在低速和停滞状态下汽油机会完全停止工作转而由电动机提供动力，甚至可通过EV按钮让电能驱动的范围最大化，这样一来汽油机的启动往往处于车辆低速行驶过程中，带给驾乘者的冲击就比较小。在堵车时，电动机的运转也避开了汽油机的噪音和震动，因此Q5 Hybrid quattro的舒适性要优于普通汽油版。

　　在配置方面Q5混动略高于国产Q5的2.0T舒适版车型，与豪华版2.0T车型还是有比较明显的差距，而且60.08万元的价格也算不上便宜，但作为进口车型，加上绿色节能减排的性能，还是值得对车价不太敏感的SUV玩家一试。　　  阿晖