第七代凯美瑞车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯，以及饱满的车头，前脸更加大气尊贵，相比美版多了不少商务味道。同时，楔形的车身设计、S形的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮圈等，又带来一股动感气息。

　　第七代凯美瑞的深色内饰依然经典，简洁的T字形操控台，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条，营造出的车厢氛围还是很大气。3D立体式自发光仪表盘让信息读取一目了然。多功能四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能。新增的手机G-BOOK功能，实现了手机和G-BOOK服务中心的连接。

　　在轴距不变的情况下，第七代凯美瑞却实现了更开阔的车内空间。通过前排座椅前移和后排座椅后移，前后座椅的距离增加了15mm，后排膝部空间增加了46mm。同时，凯美瑞还进一步增大了后排座的椅背倾斜角度。Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，也让静谧性更高的车厢保持着清爽淡雅的味道。这一切，都让第七代凯美瑞的乘坐舒适性跃升了一个层次。

　　在动力表现方面，第七代凯美瑞没有令我们失望。5AR-FE双VVT-i高效能发动机配备6速手自一体变速器，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm。丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。值得一提的是，6档变速箱齿比范围更宽广，加速过程显得轻松而舒畅。中段加速超车可以很快完成。可以说，无论是起步，还是高转速下催逼油门超车，凯美瑞都表现得非常称职。经过全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，以及底盘平整化设计、后视镜根部导流鳍片等，大幅增加了第七代开凯美瑞行驶的稳定性，全新优化的EPS电子助力转向系统，也让方向盘多了一份沉稳和质感，驾驶起来很从容。

　　晨阳