某县东郊南路工程，是县政府2013年10项民生工程之一，去年底建成通车。今年初该县在路两侧实施绿化工程，建18米宽的丘陵绿化带。为了便于大型施工车辆通行，人行道部分铺设的地面砖被撬开，挖掘机、运土车辆纷纷进入路两侧绿化带施工，一时刚铺设的部分路牙、人行道被毁，浪费且影响交通安全，行人怨声载道。

　　为什么筑路工程不与绿化工程同步进行？不知当地政府是如何考虑、怎样规划、设计的？

　　长期以来，一些地方城市建设杂乱无彰，乱象丛生，一条新铺设的道路，常常被“开膛破肚”。供电公司、路灯管理部门剖路下埋电缆，电信、移动、联通公司挖路铺设光缆，液化气公司下埋液化气管道，自来水公司撬路下埋水管，开发商挖路接水、通气、排污水，绿化部门凿路挖坑植树，路两侧商家毁路铺下水道和铺通道，等等，各行其事，把一条新铺设的道路糟蹋得千疮百孔。有人说，给道路装个拉练就好了。当然，拉练可拉可合，便于操作，然而道路是不可以装拉练的，即使能装拉练，今天你拉，明天他拉，想拉就拉，也经不住这样折腾。

　　看来，城市筑路是一项综合性工程，不光是建设部门、筑路工程队的事，还涉及到供电、供水、供气、通信、广电、绿化、房地产开发等多个部门和路两侧的商家。城市挖河、铺路、建桥等基础设施建设，需要加强市政管理，需要各个部门和商家通力协作，不能各自为政，各行其事。需要全盘考虑，统一规划，统一决策，统一设计，统一安排，统一施工，统一监理，统一监督，统一验收，这样才能不破坏、污染路面和河道，不浪费资源，把城市建设得更美、更好。