我高位截瘫，须臾离不开轮椅。前些日子，我接到市肢残人协会“中途之家”的会议通知，叫我去开会。开会的地方离我家很远，过去可以叫区残联派车，现在不行了。听说，“阳光车队”还有一辆车在运行，我便按老规矩，提前5天打电话到车队去预约，车队说，已经预订满了，打我的回票。大约2013年5月，昔日深受重度肢体残疾人以及数量不断增加的老年人欢迎的“阳光车队”解散后，大家就一直迫切希望有一种新的交通工具能替代“阳光城车”。在焦急的等待中，2014年10月，人们等来了英伦多功能出租车。首先在电视上看到“英伦车”，车子卖相很好，说是还有一个叫法，叫“老爷车”。大家都期待着乘“老爷车”。

　　我决定预约“英伦车”。为了保险起见，我提前3天打电话预约，接电话的话务员小姐说我预约早了，他们公司只接受提前一天预约。开会前一天，生怕订不到，一大早，我就打电话预约，话务员小姐说没车，班次已经订完了。听着话务员小姐的回复，我有点傻掉了。提前3天预约，说是不符合他们公司的规定；按规定提前一天预约，一大早就没车了，这是怎么一回事？我又分别给大众和强生出租车公司预约出租车，服务台小姐告诉我，高峰期间，每天上午7点到9点，公司不预约出租车。没法，我只得自己用别的方法赶过去。有两个方案：一、沿途拦得到出租车，就打的过去。二、拦不到出租车，就乘地铁去。既然是两个方案，就只能做好两手准备。一、可能要乘地铁，就必须提前两个半小时出门。二、可能要拉差头，就必须叫上“阿姨”一起去，因为我自己一个人是没法乘差头的。这样，就造成两个后果。一、如果拉到差头，我就提早一个小时到会场，很傻的。二、如果乘地铁，我需多付一个人的车费。沿途见到几辆空驶的出租车，但扬招都不睬。没办法，一行三人只好走走停停，朝地铁车站方向走去。从我家去乘地铁，必须过一座桥，桥很陡，推轮椅过桥很吃力。于是，妻子在我的轮椅上绑一根绳子，她像纤夫一样在前面拉，阿姨在后面推，看上去很浪漫，其实很吃力，最后到了地铁车站，也没有拦到差头，只好进站乘地铁了，一群健全人与我争抢乘无障碍电梯。 

　　开好会，领导给我订了一辆“英伦车”，当车子迎面开过来时，我很高兴，车子确实很漂亮，别有风味，坐在里面会觉得很得意的。但当司机从车厢地板内抽出折叠式铁板斜坡叫我上车时，我惊呆了。斜坡又短又窄，如果旁边没有人保护、帮忙，坐轮椅的残疾人是根本不可能自己一个人进去的。我是在阿姨和司机合力保护下，才把轮椅车推进去的。车厢里面也很狭窄，轮椅车只能嵌在两排座位中间，没有左右移动的余地，没有固定轮椅车的装置，坐在那里，提心吊胆，更没有原地调头的空间，所以下车再沿着那条又短又窄的坡道必须倒车下去，更危险。虹口区“中途之家”伤友组长傅小敏女士乘车后表示，今后没人陪同不愿再坐。我也有同感。所以我说“英伦车”不老爷。

　　十日谈

　　我乘出租车

　　他们是一线党员，每天做的都是平凡普通、服务身边群众的工作。但正是这些貌似不起眼的工作，把党心民心连在了一起。明起刊登撷取于上海基层党建网的一组《基层日志连连看》。