为适应长三角一体化的需要，满足城乡、毗邻城市（镇）接壤区域的出行需求，苏浙沪两省一市经过长时间酝酿，创新调整现行的省际客运运行模式，将逐步开通长三角省际毗邻地区公交化运营的客运班线。 

　　据了解，目前，首批枫泾至嘉善以及美兰湖至浏河的公交化班线正在积极筹备之中，下阶段上海至浙江方向计划开行练塘至嘉善、石化至乍浦、石化至平湖、朱家角至西塘等班线；上海至江苏方向计划开行嘉定至太仓、宝山至太仓、宝山至昆山、青浦至昆山（锦溪、千灯、周庄）、崇明至启东等班线。 

　　据市交港局客运处处长郭海鹏介绍，省际毗邻地区公交化客运班线的运营将实现“五统一”，即统一调度营运，统一服务标准，统一车型标准，统一车辆标识，统一执行票价，线路长度原则上在50公里以内。 

　　另据了解，省际毗邻地区公交化客运班线的站点设置——

　　■线路一端原则上设置在省际客运站，另一端可视情设置在城市大型公共交通枢纽站点。进入上海市一端的线路终点站将尽量与轨道交通最末端车站衔接，并且选择公交枢纽站作为班线站点停靠; 

　　■车辆进入上海市境内后，原则上不再设立中途停靠站点，将根据所在区域内公交、轨道交通配套情况，选择邻近轨道交通车站的公交枢纽站进站下客; 

　　■车辆通行在高速公路路段以及路况较差、上下坡度较大、转弯半径较小的路段时，不允许停站。