2月28日晚上，我在桃浦路上海西站附近打算乘轨交11号线去江苏路，但在桃浦路找了很久也没找到车站。问了一个路人，恰好他也要乘轨交，我便随同前往。原来轨交11号线上海西站站的进出口设在一条离人行道六七十米的弄内，而人行道上并未设置指示牌，不是老乘客根本找不到，尤其是在晚上，更不容易找到。　　　　　　　　　　　市民黄先生

　　【调查附记】

　　接到反映，记者日前专程乘坐轨交11号线到实地踏访。记者了解到，轨交11号线上海西站站目前开放两个出入口：1号出入口和4号出入口。1号出入口外抬头就是铁路上海西站客运大厅，但要走到客运大厅须经过七八十米的临时甬道，从桃浦路上才能过去。在甬道的尽头，也就是桃浦路的弄堂进出口，只有一张黏贴纸的标识，已经破损（见左图）。如果要在桃浦路上找这个入口，不是熟悉的人，还真不好找。

　　再说4号出入口。记者在站内看到，指示说明4号口外是交通大众长途汽车站。从4号口出来后，外面是一条宽敞的弄堂，边上还是工地，也需沿弄堂走个五六十米才能到桃浦路弄口，右侧20米开外才是交通大众长途汽车站。这里除了弄口贴有一张11号线的指示箭头（见右图），再也没有其他醒目标识。

　　举目四望上海西站两侧的桃浦路，只有在曹杨路底与桃浦路交汇处有一个轨交标志牌，而那个标志牌离真正的轨交入口有三四百米，除此再也找不到任何轨交标志牌。

　　据了解，轨交11号线上海西站站的周边设施还在兴建，配套工程还未全部竣工。但为了方便路人和南来北往的旅客，也充分发挥轨道交通的优势，建议有关部门在桃浦路两个轨交出入口先设立临时标牌，以醒目的标示指引路人，方便旅客。

　　本报记者  胡俊元  摄影报道