市建交委对代表书面意见的答复显示，“十二五”期间本市将继续推进轨交未覆盖客流走廊的公交专用道建设，规划在内环线以内形成公交专用道基本骨干网络，与轨交网形成中心区“公共交通快速通行网络”；内外环线间构筑与轨交站点、客运交通枢纽相衔接的公交专用道骨架。到2015年，本市力争公交专用道总里程达300公里，其中中心城240公里左右，以此提高地面公交运行速度和可靠度，支撑公共交通的主体地位。

　　近年来，本市通过额度管理抑制小汽车保有量过快增长，以此缓解交通拥堵，作用明显。面对机动车额度拍卖价格持续快速走高的现实，人大代表关注，如何优化完善私车牌照管理？今年7月21日，本市实施“新增机动车额度启用后3年内不予过户”的措施，抑制新增机动车额度拍卖价格过高、过快上涨，遏制了利用二手车交易市场投机炒作私车额度价格。

　　大力发展公共交通，才是治理城市交通拥堵的根本措施。上海私车额度拍卖所得的资金用于发展公共交通，包括公交、地铁、道路交通设施建设及政府购买公共交通服务。到“十二五”末期，中心城公共交通出行占居民使用交通工具出行的比重将达50%，轨交客运量占公交客运量的比重达到50%。