后天上午，10月份个人非营业性客车额度投标拍卖将举行。本月额度投放量为7400辆。这将是二手车额度并轨前的最后一次沪牌拍卖。新政究竟会对沪牌价格产生怎样的影响，记者采访的大多数拍牌者表示：“影响是个逐渐释放的过程，可能没有那么快看得出来”。

　　支持二手车额度并轨

　　今年初以来，参与个人非营业性客车额度投标的人数迅速增加，今年3月份和5月份先后突破5万人和10万人的整数关口，致使中标率低走，今年7月，参与投标人数达到创纪录的136098人，中标率仅为5.44％，相当于18个人争夺一张上海车牌。而就是在今年1月，中标率还为19.31％。

　　在上海旧机动车交易市场，记者遇到一位车主。他曾经连续拍牌4个月未果，“开始自己拍，后来委托4S店拍、找市面‘黄牛’拍，结果都以失败告终。”最后，他购买了一张二手沪牌。在他的朋友圈中，有人竟有9个月拍牌铩羽而归的经历。

　　“我们支持有关部门的二手车额度并轨举措，这样一来能够打击二手车市场里的不规范车牌交易，防止‘黄牛’炒作牟利，二来把一二手车牌额度放进一个池子里，整个市场情况清楚明白。”市民刘先生说，“还好我听了朋友的话，没有先买车。可是，想开车又买不了车，怕拍不到牌车要‘裸奔’，拍牌的人这么多，感觉每个月都像买彩票。”

　　估计下月参拍者增多

　　上海人多地少、城市道路资源紧缺是现实。考虑到拍一手车牌不成后到二手市场买块二手牌的“门”将关掉，还有购买二手车的人也要加入拍牌大军。所以许多人估计，参与个人非营业性客车额度投标的人数下月可能会增加。

　　市民黄女士购买了标书，准备本周六碰碰运气。“市场上会交易的二手沪牌，每个月到底有多少量，我不知道。和每个月投放的一手沪牌数量相比，到底属于微不足道，还是举足轻重，这会影响未来的拍牌中标率。”

　　6月份，本市曾两次出台拍牌新规，目的是约束竞拍人数：持《临时居住证》今后将无法参加沪牌拍卖；竞买人在办理拍卖登记手续时，还需提交有效合法的机动车驾驶证；竞买人自2014年7月起通过拍卖获得个人客车额度的，3年内不得再次登记参加拍卖。新规立竿见影，8月份参与拍牌人数比7月份减少了14548人，中标率微升。但由于存量巨大，加上新加入拍牌大军的，上个月参与拍牌的人数仍有122219人。 本报记者 陈杰