高投放意在抑制快涨

　　今年5月，上海私车额度最低成交价冲至6.4万元，创出历史新高。6月，有关主管部门宣布出台抑制车牌价格过快上涨的“沪牌四条”之后，6月份的车牌最低成交价便一改今年初以来的高歌猛进，迅速跌至5.58万元。7月份，车牌价格出现小幅攀升，最低成交价5.77万元。

　　本月投放的上海市私人、私企客车额度9500辆，与六七月的投放量保持一致，同创年内月度新高。纵向比较2002年以来每年6月至8月的私车额度投放量水平，今年这3个月也是最高的。

　　“由于夏季是传统的汽车销售淡季，而本市有关部门连续投放9500辆的高额度，可见抑制沪牌价格过快上涨的意图明显。”沪西地区一家汽车4S店销售负责人告诉记者，虽然总体上来看，拍牌市场的供求关系依然是“粥少僧多”，但投放量保持高位有助于消化部分市场需求，平抑价格。他预估，本月沪牌价格稳中有升的可能性比较大。“不过，这涨跌真的说不清，牵涉到的因素太多，和当时的心态有很大的关系。”

　　二手沪牌价格坚挺

　　与对一手市场价格走势的各种预测相比，二手沪牌市场上的变化是明显的。上周本月私车额度公布时，市场上的二手上海车牌报价基本在6.4万元左右。这几天，记者得到的回答则大多是“手里没牌”，或者“等周六拍牌价格出来后再说”。

　　“‘沪牌四条’出来以后，市场上二手车牌数量在慢慢减少，因此价格在短期内看起来会比较坚挺。”一位二手车经纪公司人士表示，最近二手车牌紧俏的另一个重要原因是，7月份时很多人原本预测车牌价格会继续6月份的跌势，所以纷纷加入拍牌行列“捡皮夹子”，不料价格不跌反涨，使得其中一部分人不得不转入二手市场购牌，推高了二手车牌价格。

　　近日的一个传言，也对市场心态产生了微妙的影响。传言称，西安市政府将根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施。虽然最后证明是乌龙一场，但对许多“刚需说”的支持者来说，又多了一条论据。一车主直言：“现在国内越来越多的城市都碰到拥堵的问题，有个上海车牌就是个保障，不会受到政策变化的影响。”本报记者  陈杰