作为中国工程机械行业第一家境外上市公司，龙工的装载机、挖掘机、叉车、压路机等整机产品，近年来一直占据着国内较高的市场份额，其中的装载机产品，稳居全球行业领导者的地位。龙工也从一家小型的民营企业，成为全球工程机械行业的有力竞争者。

　　但是，公司发展过程中也存在隐忧——核心零部件长期依靠国外进口，这也是我国工程机械行业面临的共同瓶颈。我国工程机械行业大多数从事的是“装配”，就是从世界各地采购来零部件，再行组装生产。不仅如此，国内工程机械还面临着核心零部件技术空心化的威胁。油缸、泵阀、马达等液压原件，作为工程机械行业的关键核心零部件，却是我国工程机械行业的软肋，技术仍被掌握在国外企业手中，国内工程机械企业大多依靠高价进口。

　　要做自己的工程机械核心零部件！2008年8月10日，龙工专攻工程机械行业高端液压件及系统研发的“810”项目正式启动。至今，这个占地16000平方米的“810”项目研制中心投入已达10亿元，网罗了360名研发人员，投入40多台检测设备和200多台研制设备，研发硬件设施达到国际液压行业最先进配置。不仅如此，公司借助外智，与上海大学、浙江大学、复旦大学、解放军理工学院等展开校企合作，还先后从日本、美国等国家引进20多名专家，从设计原理、生产工艺等方面予以全方位指导。

　　六年磨一剑，龙工“810”项目成绩斐然。至今，公司研发的挖掘机LGRS流量控制液压系统已批量装配在公司6吨挖掘机上，其中的柱塞变量泵、柱塞变量马达、多路阀、先导控制阀等液压原件性能达到国际水平，成为国内首个实现国产化液压件整套装机的企业。其他吨级挖掘机的液压系统及核心零部件，也已进入小批量生产。“810”项目基础材料研究也取得重大突破，包括15种拥有自主知识产权的龙工“配方”材料。

　　依托“810”项目，龙工还进行了装载机液压原件及系统研发，公司研发的滑移装载机液压系统不仅推动了整机产品的升级换代，而且使每台产品成本价格降低2万元人民币，提升了产品在国际市场的竞争力。根据公司的产品规划，在目前已完成节能10%～15%的“D系列”轮式装载机基础上，将陆续推出变量系统和静压传动系统，分别节能20%和30%以上。

　　“810”项目推动了国内液压系统核心零部件技术进步的同时，也让龙工由大到强。2007年和2010年，时任上海市委书记俞正声，两度视察上海龙工。2010年12月15日，当他在“810”项目现场，看到研发人员正热火朝天攻关液压系统原件难题时，非常高兴地与陪同人员交流，三年前他看到的龙工是一台台产品，那是一个做大的龙工，而此时他看到的是一个依靠技术创新不断做强的龙工。

　　2013年，“810”项目开始产业化推广，全年实现产值8000万元，预计今年将翻一番。

　　张晋洲 陈燕