铁路轨距是指两根钢轨头部内侧的距离。保持恒定的轨距可使火车行驶平稳、舒适。所谓，就是同一条铁路线上设置两种不同的轨距，也就是说，两种不同轨距的火车均可以运行。

　　我国的铁路称为标准轨距铁路线，而世界上铁路的轨距却有四十余种，大致可分为标准轨、宽轨、窄轨三大类。标准轨距来源于铁路的发源地———英国，是铁路诞生前英国煤矿中马拉货车的轨道间距，定为4英尺8英寸，折合公制为1435毫米。早期兴建铁路时，因冷战期间国家之间政治对立，互相封锁，或受限于投资短缺等原因，造成世界各国铁路轨距不统一。所以，前苏联各国及蒙古等国铁路轨距为宽轨距，定为1521毫米。当跨越不同轨距的铁路列车，在边境口岸过境时一般需要采取货物换装或车体更换轮轴及转向架等复杂的措施，不仅费时而且费力。

　　最近笔者来到吉林省延边自治州的珲春，见到了一条双轨距铁路。这条长度17公里的单线铁路与一般铁路不同之处为铁路线上有四根钢轨。笔者从事铁路工作多年，这次目睹这条双轨距铁路，真可以说是大开了眼界。

　　珲春位于中国、俄罗斯、朝鲜三国的交界处，边境口岸那块狭长的地带，西侧与朝鲜领土接壤，东侧与俄罗斯领土接壤。这条双轨距铁路是连接中国和俄罗斯的边境口岸的铁路线。当列车通过时既可以满足中方的标准轨距，又可以满足俄方的宽轨距，列车往来自如，各走各的轨距，省却了上述的换装货物和更换轮轴等的麻烦手续。

　　据了解，这条双轨距铁路分别由中国吉林省的地方铁路局及俄罗斯的远东铁路局管辖。