“拿来主义”的代表
众所周知，阿联酋是国际军贸市场上的优质客户，“不问价钱，只问档次”让各国军火商趋之若骛。可是阿联酋的主政者也很明白“军队现代化是买不来的”，所以在积极引进先进武器的同时，也根据本国防务需求进行装备研制。“约巴龙”就是其“国防自主”运动的典范。
据阿联酋《海湾时报》介绍，塔瓦尊是一家得到总统兼武装部队总司令扎耶德特批的军工托拉斯，公司拥有数十亿美元，不仅招揽各国军工人才，采购各国军备技术，还扶植本国武器制造业。该公司开发的“联合-40”大型无人侦察机甚至被俄罗斯看中，试图向其购买专利。
本文的主角——“约巴龙”火箭炮则是塔瓦尊公司“拿来主义”思路的代表。它以土耳其Rocketsan公司开发的模块化火箭炮系统为基础，通过购买专利试制而成。有意思的是，也许是阿联酋在国际军火市场上对“约巴龙”的宣传中屡屡强调“自主研发”，令土耳其Rocketsan公司感到不满，曾有该公司的代表暗带嘲讽地说：“We designed，we made，they says（我们设计，我们制造，他们宣传）。”
天生超重的“重炮”
且不论“约巴龙”的出身如何，单就各项参数来说，该型火箭炮确实算得上“杰作”。它全长29米，宽4米，高3.8米，从驾驶舱向后，依次是发电机舱和发射平台，由于发射系统全重和尺寸都超过普通军用车的拖曳能力，塔瓦尊公司选用美国奥什卡什公司为运输M1A2主战坦克而开发的M1070式大马力载重卡车作为底盘。整个系统的重量达到105吨，几乎与常规炮艇的重量相当。
需要强调的是，“约巴龙”的作战全重实际上超过M1070的载重极限，因为美军使用M1070拖带的M1A2坦克不超过70吨，即便算上拖车自重，也不超过93吨，所以105吨的“约巴龙”采用M1070底盘仍有“动力不足”之嫌。不过，阿联酋人却表示美国车“像骡子一样硬朗”，在道路条件良好的情况下，少量超载不会对拖车造成太严重的损害。
“约巴龙”火箭炮的发射平台上最多可布置4个转塔，每个转塔都有独立的方向机和高低机，上面架设3个20管火箭储运/发射箱，它们构成世界上管数最多的自行火箭炮。该炮的自动化程度很高，战斗转换只需要3名乘员——车长、炮长和驾驶员。炮长的操作台设在车内，只需要一台军用电脑就可以完成所有的数据接收、处理和发射工作。
“约巴龙”虽然有4个旋转火箭发射塔，但只能瞄准同一个目标，不能像战舰上的炮塔那样具有独立瞄准能力，在发射的时候，各炮塔轮流发射，这样可以把火箭尾焰的冲击力尽量分散。
据介绍，“约巴龙”火箭炮能同时兼容两种口径的火箭弹（107毫米和122毫米）。其中，107毫米TR-107火箭弹的射程超过11千米，而122毫米TR-122火箭弹的射程则达到16-40千米。两款火箭弹都有高爆战斗部和装填钢珠的杀伤战斗部，TR-107的杀伤半径为14米，TR-122的杀伤半径可达20-40米。
顺便说一下，毕竟“约巴龙”火箭炮属于“高端武器平台”，塔瓦尊公司还将其作战系统分解，单独推出基于美国悍马军车底盘的24管107毫米自行火箭炮，以及采用美国6×6战术卡车底盘的20管或16管122毫米自行火箭炮。它们均被称为“袖珍约巴龙”。另据报道，塔瓦尊公司还打算为“约巴龙”火箭炮发展出“远程火力版”，即换用射程超过100千米，杀伤半径超过70米的300毫米火箭炮模块，以加大威慑效应。
而为了提供持续火力，塔瓦尊公司还用相同的底盘研制出火箭装填车，车上设有2部吊车和12个待发弹箱。装填时，装填车和发射车并排停在一起，吊车把空弹箱卸下丢弃，把新弹箱吊起来垂直落到高低机托架上锁紧。不过需要指出的是，同样采用弹箱式装填技术的美国M270火箭炮采用导轨式装填，弹箱从前方插进高低机的轨道后锁紧。轨道式装填虽然速度较慢，但机械误差更小，更容易保证定向器和高低机、方向机的指向一致性。因此，“约巴龙”可能在对接装填精度方面存在不足。
用弹雨“淹没”敌船？
“约巴龙”尽管属于自行火箭炮，火力也极为凶猛，但由于太大太重，几乎不可能在野战中快速展开，其使用的122毫米火箭弹最大射程虽然可以达到40千米，但在现代先进火箭炮中仍属于近程火箭炮的范畴，那么阿联酋陆军究竟会如何使用“约巴龙”火箭炮呢？
从公开信息看，阿联酋北临波斯湾，海岸线长达734千米，还与伊朗存在霍尔木兹海峡三岛的领土纠纷。面对紧张的地区安全形势，特别是伊朗革命卫队密集列装的快速攻击艇所带来的“不对称威胁”，阿联酋很可能打算用火箭炮的“大面积覆盖射击”威慑那些来去如风的小艇。毕竟“约巴龙”的一次齐射理论上可覆盖打击30万平方米，只要粗略瞄准，射程内的小艇将难逃灭顶之灾。
至于“约巴龙”的庞大车体是否适合野外机动，对阿联酋来说，伊朗空军的战机都是几十年前的老旧型号，加上自己又有美国“大哥”罩着，“约巴龙”不需要很强的越野行驶能力，只要能在公路和沙漠地带机动就足够了。显然，这种庞然大物是特定需求催生的结果。 韩伟
