乘客：最怕“被宰”

　　滴滴代驾事业部总经理付强介绍说，滴滴代驾采用了一套基于大数据的动态智能调度系统，车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析，在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。

　　像互联网打车那样“打”代驾贵不贵？调查发现，此前绝大多数有车族不敢叫代价，主要是担心价格不透明、怕“被宰”。为此，滴滴代驾同样采取了“起步价+公里费”的计费方式。比如在上海，6时至22时的起步价为36元、超出10公里后每10公里里程费20元。而至于乘客普遍关心的保险问题，据悉滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。

　　司机：严格把关

　　相比不会开车的乘客，本身自己就是司机的代驾用户，往往对代驾司机的要求更高。那么，什么样的司机能成为滴滴代驾司机呢？据悉，从6月中旬至今，虽然全国已有100万司机在滴滴代驾平台上注册了信息，但经过面试、路考以及滴滴与中国汽车流通协会联办的“代驾员岗位技能与资格培训班”后，首批真正过关的只有16万人。

　　而对于此前代驾司机普遍反映的从业痛点——即帮人把车开出去、自己没车开回家的老大难问题，滴滴代驾还专门开发了“结伴返程”功能，即代驾司机在结束订单后，开启该功能就能快速找到周围的同伴，相约返程、分摊车费。此外，在京沪等重点城市的热点区域，还将专门开通往返热点线路的滴滴代驾司机专用巴士，方便所有接活的代驾师傅免费用。　　

　　行业：大有潜力

　　相比邻国韩国每年有250亿元的代驾市场，中国只有韩国的不足1/10。

　　据艾瑞咨询数据显示：未来5年，中国代驾市场产值将高达500亿元。目前市场上最大的玩家是58同城投资的“e代驾”，此外还有爱代驾、云代驾、微代驾等创业公司，伴随滴滴的入场,预计新一轮市场价格战和洗牌大战将一触即发。不过付强认为，虽然目前80%的需求是酒后代驾和夜间代驾，但实际上中国的代驾市场还根本没做透，后续商务代驾、旅游代驾、汽车后市场等代驾细分领域还大有潜力可挖。　　本报记者 胡晓晶