1．质量、合同、售后三大问题成为汽车消费投诉的主要问题。涉及汽车质量争议的投诉超过80%。发动机、变速器、刹车系统、轮胎的投诉比例都呈现上升趋势。轮胎、变速箱和刹车系统问题是目前的投诉重点，发生问题的车辆多集中在8万—20万元的汽车产品。此外，承诺无法兑现、宣传与实际车型不符、隐瞒新车曾发生过的瑕疵及事故、定金约定不明确不予退还等问题较为突出。

　　2．对于车辆两年内出现问题的投诉比率占到总投诉的70%，汽车产品80%的投诉出现在保修里程内，而且新车出现问题里程有越来越短的趋势，新车质量有待提高。

　　3．在汽车品牌分析中显示，合资品牌车型的投诉增加较快，进口车投诉也有所增加。自主品牌车型的投诉呈现递减趋势。从车型类别分析，小型车、紧凑型车和中型车是投诉的重点，三者之和占整体投诉量的80%以上，其中紧凑型车投诉率高达49.5%。

　　4．企业投诉处理效率低。在投诉处理中，能够在一周内得到企业的积极处理并反馈结果的仍占比例很小，多数均要通过数次催办或上门才能反馈。部分企业对投诉的重视度不足，内部处理流程的解决效率低下。

　　5．轮胎质量投诉超过往年。自2011年3·15曝光的锦湖轮胎问题后，掉渣、鼓包等常见的轮胎质量问题受到关注，尤其是很多大品牌被关注。事实上，有30%的事故是因为轮胎质量的问题。　　　　李永钧