世博集团总裁丁浩提出了“园区慢行交通体系”的概念，对世博园区后续利用的专项规划，充分考虑了楼宇与楼宇之间的人行系统等问题。“如果这一设计方案能够实施，就能避免陆家嘴楼与楼之间行走不便的问题。”今后园区将建地下空间，行人不出站，就可从轨道交通站点直通地上任何一栋建筑。同时，园区内各栋楼宇也将通过廊道实现串联。

　　长宁区副区长杲云指出，长宁绿色交通应形成“双轴、多点、南北枢纽、主次分明”的“目”字形网络化联通空间结构，改善步行环境，优化慢行交通。他透露，娄山关路（天山路-兴义路地下通道出口）、遵义路（天山路-仙霞路）、紫云西路（娄山关路-遵义路），未来可能成为长宁虹桥地区构筑绿色交通体系的三条示范路段。在这里，通过增加自行车道和步行停留区域、错位设置路边停车道等方式，公交体系将实现非机动车空间和公交空间的扩大，又不对机动车交通产生明显影响。