在地图上看，没有哪一个区域如嘉定般对于轨交有如此依赖。即使是拥有上海开通的第一条郊外环轨交线路——9号线的松江，也难以与嘉定的“轨交控”相比。但这样的状况，对嘉定的发展而言是机遇，也是困扰。

　　项目集中轨交沿线

　　与其他区域房产项目在区域内的扩散布局不同，在嘉定，每一个轨交站点都有众多楼盘围绕。 

　　在南翔站，有新里崴廉公馆、朗诗绿色街区、宝华栎庭、金地格林世界、路劲翡丽湾等环伺；地铁北上，在嘉定新城站和白银路站，项目更为集中，有绿地堤香公馆、合景领峰、盘古天地、新城金郡、龙湖蔚澜香堤、嘉宝紫提湾……；而轨交在嘉定新城分支，其中西向的轻轨在安亭站和汽车城站，又形成一次规模颇大的楼盘集结，其中包括安亭中央公园、新城尚上城、安亭新镇、西上海名邸、嘉亭菁苑等。 

　　在上海鼎申富苑置业营销经理梁锋看来，正是由于这样的优势，“目前轨交11号线已串起嘉定各个楼盘，目前在售待售的楼盘大多围绕轨交站点而建。”

　　嘉定楼市受益轨交

　　笔者从江苏路出发，乘坐11号线达到安亭站，用时约45分钟。这样的时间，即使对于居住在市区，但上班时间动辄1小时以上的人们来说，也具有很大的吸引力。而正是因为这样的原因，使嘉定楼市在轨交带动下，进入了急速发展的过程。

　　一些分析人士也认为，嘉定新城的房地产价格上涨主要依托11号线轨道交通建设，由此而带来大量刚需客的涌入，尤其是婚房置业，同时，随着住宅项目的开建，一批商业配套设施也会随之进入，为今后大量人口导入奠定基础。

　　未来轨交优势或弱化

　　但除了轨交，目前嘉定的商业配套等并未得以充分发展。正如21世纪不动产上海锐丰总经理叶厚彪所言，“嘉定未来发展的潜力巨大，不过虽然规划较为完善，但现阶段新城各项配套还不齐全。”这样的状况对于购房者而言，则陷入可能的“居住障碍”。 

　　“在这里买房子，买一盒烟都要开车到附近的老镇。”一位购买了轨交房的购房者曾向笔者抱怨。 

　　以嘉定新城为例，虽然部分在建新房陆陆续续交房，但由于尚无整体各类配套跟进，导致实际入住率并不高。从汉宇地产仓场分行了解到，交房后的入住率普遍在两成以下。 

　　而即使并不高的入住率，目前的11号线也已开始出现“拥堵”问题。一位嘉定业主坦言，“每天上下班的时候尤为痛苦。” 

　　如果区域对于轨交过分依赖，区域竞争力也有可能弱化。叶厚彪就认为，“几座无轨交的新城都规划有轨交线路，未来将打破嘉定新城在交通上的优势，尤其是金山新城的22号线和临港新城的16号线，预计年内就可以通车。”但同时，他也表示，就嘉定目前发展现状来看，板块内除了已有的11号线，未来还将开通13、17号线，单从出行来看，三条轨交的叠加和虹桥交通枢纽还将会大大方便住在嘉定的购房者。