机遇号现停在格里利纽黑文的露岩过冬，太阳能电池板面向南展开，以最大程度获取阳光。在过去的8年中，偶尔有风帮助了“机遇”号，吹掉电池板上的一些粉尘，由于这样的机会不多，电池板还是相当模糊。“机遇”号需要稳定的电源来执行科学团队的一些冬季任务。

　　火星车科学家介绍，关键任务是一项无线电科学活动，目标是研究火星内部的状态。火星车用自己的高增益天线对准地球，让科学家测量其无线电信号。如果火星晃动，信号会出现多普勒频移。华盛顿大学圣路易斯分校教授雷·阿维德森是火星探测车使命的副首席研究员，他说，这将给出一些有关火星内部的信息。通过对晃动的测量可以了解火星内部的熔化程度，就跟观察鸡蛋的旋转来判断鸡蛋的生熟是同样的原理。

　　阿维德森说，“机遇”号将使用它的α粒子X射线分光计来观察称为鞍状峰的露岩，确定它是由什么组成的；还会仔细观察耐力陨石坑的表面，考察风引起的变化。

　　这是“机遇”号度过的第5个火星严冬季节，它配备的发射光谱仪已停止工作；它的穆斯堡尔光谱仪是用来识别含铁矿物的，不过该仪器的钴57几乎耗尽，因此在测量中所需的时间会比“壮年”时长很多。

　　当然，“机遇”号和它的孪生兄弟“勇气”号（后者两年前与科学家失去联系），已远远超过了人们的最大期望。火星科学家又翘首等待着“机遇”号传回最后的成果，有许多研究任务急需这些数据。　　　　　　　　　　　　 小云